是的，真問題是“壟斷”。具體到油價上來，真問題不是“價格”，而是這個價格是怎樣生成的，是由市場自動生成，還是由政府定價。當然，中國目前的成品油定價機制處於兩難，價格由政府管制，固然有悖“市場化”；若將定價權交給“市場”，但中國何嘗有“市場”呢？交給中石化、中石油嗎？結果顯然將更糟。當前的成品油定價機制，一句話概括就是“與國際油價接軌”，國際油價漲了，國內也要跟著漲；國際上漲多少，國內也要漲多少。這似乎與市場同步，但其實似是而非，因為價格是由供求關係決定的，國際市場上的供求狀況未必就是中國市場上的供求狀況，茅台在西方市場上的低價格就是一例；漲價還有一個常用理由是中國成品油市場主要依賴進口，國際油價飈升，國內油價理當上調——這條理由同樣說不通，經濟學的常識是價格與成本無關，不然商場上哪還有割肉大甩賣這回事。
每到漲價，發改委總要說“與國際市場成品油的價格接軌”，但中國真正需要與國際接軌的，不是價格，而是價格機制，一個由市場說了算，而不是由政府說了算的價格機制。當然，要建立這樣的價格機制，有一個前提條件必不可少，那就是打破三桶油在中國市場上的壟斷，敞開大門向更多民營企業開放——壟斷不除，“改革定價機制”就只能零打碎敲，止於對現有機制的完善、修訂，而難以有根本突破。（時間：3月21日 來源：青年時報） |
