某種程度來說，遏制高速公路“換卡逃費”現象，恐怕並非簡單依靠增加處罰名目，或者以傷害公共交通安全、公民正常休息權利為代價，一刀切地收費就能夠徹底解決的。這些年來，高速公路暴利收費、多年反覆收費被人詬病不斷，以至於催生了震驚全國的“天價過路費”案，其實正在於“逃費要被處罰，不逃費就賠本”的語境下，逃費似乎已經成了一部分人群擺脫高速巨額收費，不得已而為之的選擇。
這種狀況下，高速公路不去反思自己不合理的收費現狀，不去矯正收費暴利，反而在攔路設卡之外，用另一種處罰名目，把無辜的人網羅進自己的收費框架內；把自己甄別逃費者的責任，甩給所有超時行駛的人，這又讓那些遵守不疲勞駕駛規則的人們情何以堪？
作為一項公共基礎設施，高速公路理應讓人們從中獲益，而不是讓公眾背上沉重負擔，要麼被巨額收費逼得逃費，要麼被不明不白的“超時費”擊中，為高速部門理應行使的甄別責任埋單。路是用來走的，不是用來收費賺錢的。什麼時候，我們能回到這樣的理念中，恐怕才能真正告別高速暴利之痛，還路於民吧。（時間：5月18日 來源：重慶時報） |
