作為京津冀地區與蘇浙滬地區重要的通勤通道，京滬高鐵即將迎來一批新的升級服務舉措。今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計次季票等新型票制產品系列服務新舉措，同步實施靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，更好適應人民群衆對美好旅行生活的需求。
小孩哭鬧不止，電話鈴聲此起彼伏，音樂聲、影視劇聲、游戲聲不絕於耳，高聲交談已成常態，打牌吆喝聲、飲酒作樂聲、呼朋引伴聲乃至謾罵聲時而有之……對於高鐵上的種種喧嚷嘈雜，很多人都有切身感受，不堪其擾但又倍感無奈。對高鐵上的聲環境，人們已經有了越來越高的要求。京滬高鐵將推出“靜音車廂”，順應了民衆的這一需求，也為塑建高鐵以及更大範圍的公共交通系統的“靜音文明”開了一個好頭。
本質上，“靜音車廂”是鐵路公司打造的個性化契約服務，鐵路公司制定“靜音車廂”的標准和規則，等於發出了要約，旅客選擇遵守“靜音車廂”的標准和規則，選擇購買“靜音車廂”的座位，就意味著做出了承諾，意味著有關“靜音車廂”的客運合同成立了。顯然，鐵路公司基於這一合同向旅客提供差異化服務，部分旅客能獲得更優質的出行體驗。
但其他的旅客怎麼辦呢？高鐵有很多節車廂，“靜音車廂”可能只占其中一小部分。當然，有些旅客可能對噪音滿不在乎，但還有相當一部分旅客對噪音的忍耐能力是有限的。更何況，在其他高鐵綫路或其他交通工具上，還有大量的出行者沒有選擇“靜音車廂”的機會。
高鐵圍繞部分旅客打造個性化、差異化靜音環境，是一種積極的探索，是一種升級服務措施，值得肯定，但高鐵同時也要向其他旅客提供最基本的標准化減噪服務或安寧服務，保障旅客享有最基本的安寧權。這種基准化服務應該明確噪聲“黑名單行為”和安寧權的範圍，通過必要的倡導、教育、警示或幹預手段對旅客的一些發聲或造聲行為進行約束和限制，要求旅客在購票時填報孩童信息，盡量把攜帶孩童的旅客安排或引導到集中車廂、集中區域，并將孩童位置信息告知其他旅客，滿足其他旅客的知情權，便於其他旅客進行選擇。安寧權是《民法典》賦予公民的一項權利，高鐵提供基准安寧服務符合《民法典》的精神，也符合維護乘車秩序的規則要求和文明要求。
既要有“靜音車廂”，更要有“靜音文明”。不僅高鐵，普通列車、公交、地鐵以及其他公共場所都應該涵養“靜音文明”，這需要有關部門、單位的教育、引導、約束，也需要每一個人的克制和自律。“靜音車廂”面對的是小衆，“靜音文明”面對的是大衆。“靜音文明”是社會文明和社會公德的一部分，只有“靜音文明”覆蓋的範圍越來越廣，層次越來越高，受益的人才會越來越多，人們對美好生活的需求才能得到更大面積、更高質量的滿足。（來源：新安晚報 作者：李英鋒） |
