中評社香港1月3日電／正當“蘇修路線”又成新聞焦點之際，國民黨主席馬英九日前也提出兩岸政策的具體建議，認為唯有走“開放、自主”的路，台灣才有真正的前途。兩相對照，固然可見朝野領導人都對兩岸經貿政策開放有高度共識，但在實質內容上，馬主席顯然比蘇貞昌更加積極務實。
中央日報網路報今天發表社評說，所謂蘇修路線，早在去年經續會期間，就已甚囂塵上，雖然蘇貞昌本人從未提出此一概念，但媒體普遍將其解讀為針對陳水扁“積極管理、有效開放”政策的修正，其中尤以開放企業赴大陸投資四十％上限，最為外界所期待，但在陳水扁和李登輝聯手施壓之下，投資大陸不得超過淨值四十％上限以及兩岸客貨包機常態化等議題被全數刪除，蘇修路線也就戛然而止，無疾而終。
如今，在蘇貞昌授意下，台灣經濟部宣佈開放八吋晶圓Ｏ．一八微米製程技術登陸，蘇修路線似乎又浮上枱面，但不到三天，陳水扁就放出狠話，宣稱絕對沒有蘇修路線，兩岸經貿政策要想在二ＯＯ八年前真正鬆綁，勢必沒有可能。
社評說，換言之，蘇貞昌雖有鬆綁的想法，卻沒有堅持開放的決心，面對獨派的威脅，他既缺乏抗壓性；面對陳水扁的警告，他又沒有據理力爭的擔當，只敢在一些枝微末節的事情，展現他的魄力。儘管如此，他還是免不了在眾目睽睽之下，被陳水扁公然修理，可以想見，只要陳水扁在位一天，所謂蘇修路線絕對無法成為兩岸經貿政策的主流。對於蘇貞昌固然極為難堪，對台灣又何嘗不然？
事實上，面對中國大陸經濟快速成長的現實，開放已是不可阻擋的趨勢。中國大陸不僅是目前全球第四大經濟體，而且是國際資金爭相湧入的市場。根據統計，自改革開放以來，外商對大陸投資設立的企業累計超過五十七萬家，投入資金超過六千六百五十億美元，其中台商赴大陸投資至少就佔九百八十五億美元。
更重要的是，台灣目前的經濟，相當倚賴大陸市場，以貿易為例，去年一至十一月，台灣出口總值二Ｏ四四．二億美元，其中香港及中國大陸就佔八一三億美元，將近四十％；而同期貿易出超達一八三．九億美元，但對香港及中國大陸即出超五六九．六億美元。換言之，如果不是對大陸的鉅額順差，台灣就有三八五億美元的逆差，對於台灣而言，其重要性可想而知。
社評說，正因為如此，所以馬主席強調，中國大陸對台灣固然是威脅，但也是機會，關鍵在於台灣應該如何擴大機會，減少威脅。鑒於兩岸貿易已達一定規模，而且兩岸都已加入世貿組織，兩岸經貿的開放非但是大勢所趨，而且刻不容緩，只要能掌握“以台灣為主、對台灣有利”的原則，走“開放、自主”的路，台灣經濟就必然有光明的前途。
以馬主席所提的四項具體建議為例，無論開放中國大陸資本來台投資；開放大陸人士來台觀光；開放客貨包機常態化；或是解除四十％投資上限規定，讓台商回台上市等，基本上都是以台灣為主，而且對台灣有利。僅大陸人士來台觀光一項，估計全面開放後，每年即可為台灣帶來三百億至五百億的商機，對於台灣疲軟的經濟，當然會有相當大的助益。有鑒於此，我們呼籲民進黨政府務必要走開放自主的路。 |
