中評社廣州1月15日電／這是5年來波音最揚眉吐氣的時刻。近日，其2006年1044架全球飛機訂單統計數據出爐，昭示著波音自2000年以來首次贏了空客，重新奪回了全球飛機銷售訂單的“第一把交椅”。
目前，空客的報告尚未公佈。但根據預測，其全球飛機訂單量應該在800多架。5年暗戰，波音全球訂單以絕對優勢超越空客。奇怪的是，兩大巨頭都視為戰略高地的中國，波音卻沒有勝出。空客以40架左右的優勢，將波音甩在了身後。
波音集團主席邁克納尼表示，隨著時間的推移，中國將成為世界上最大的市場。對一個全球性的公司來講，要成功就必須在中國市場上獲得成功。
然而，波音公司提供的數據顯示，其2006年在中國內地的飛機訂單數取得了112架的成績；而空客這一數字有望超過150架。
據中國經營報報道，對於中國的航空公司來說，並沒有自主引進飛機的權利。目前，中國採取的模式基本是批量採購，即航空公司根據自身的發展情況，將需要引進的飛機數量統一報給國家民航總局，而後再呈報給國家發改委。國家將根據國內的需求量和民航發展規劃，統一向飛機製造商購買，簽署訂單。
一位航空公司人士表示，航空公司的選擇權在於，關於機型的選定、交付日期及最終的協議價格，需要單獨與波音或空客談判。
“購買飛機是一個艱難的決定。”某民營航空的高管對此深有感觸，據悉，當該公司成立時就選擇波音還是空客飛機的問題前後討論了三個月。“我們當時組建了一個談判小組，與波音和空客輪番談判，每次談判都耗費十幾個小時。”該人士感慨地說。
波音和空客的銷售風格有著顯著不同。空客的銷售策略比較靈活，個人“拍板”的權限較大；而相比較之下，波音則以嚴謹著稱。一位航空公司的人士回憶，當他們討價還價時空客比較容易接受，並且有洽談餘地，而波音則不易妥協。
在2006年，上航和深航都出乎意料地引進了空客飛機，打破了以往機隊中波音“一手遮天”的情況。業內人士告說，出於航材儲備、後期維修等的成本節約，航空公司往往會努力保持機型統一。但是當公司發展到一定規模時，引入兩個飛機供應商會讓它們彼此競爭，有助於降低公司整體成本。而另一個隱含的政治因素則是，購買空客飛機後有助於航空公司申請歐洲航線。
目前除了奧凱之外，所有民營航空的幹線飛機都選擇的是空客。
“選擇空客是因為它的價位相對便宜一些，對於民營航空公司來說這有著致命吸引力。”一位航空人士解讀，更為重要的是，“囊中羞澀”的民營航空往往會選擇租賃飛機，而“9•11”之後波音減產，年產量由以往的600多架降低到200多架。“因此租賃市場波音飛機的供應比較緊張，相比之下，民營航空傾向于選擇較為富餘的空客飛機。”
雖然中國市場並未占得先機，波音公司卻穩坐2006年飛機訂單的頭把交易。1044架的數字不但幫助波音擊敗了老對手空客，更連續第二年刷新了波音在單個年份內的總訂單量紀錄。
“我們2006年的飛機訂單數反映了旺盛的市場需求，這並不值得驚訝。”一位身在西雅圖總部的波音銷售人員低調地表示。
航空市場的整體回暖賦予了波音這個“春天”。自從2005年，全球飛機的需求就開始出現回升態勢。2006年第二季度，包括美國航空公司、美國聯合航空公司在內的多家美籍航空公司都實現了兩億元人民幣以上的淨利潤，首次擺脫了“9•11”陰影，航空公司旺盛的需求推動了飛機製造市場的向好。
但讓波音在沉寂了五年之後首次翻身的真正秘密，在於其對產品戰略的把握。
“2006年無論是公司戰略還是銷售策略，波音都沒有做出大的改變。”一位業內人士指出，讓波音得以“鹹魚翻身”的主要因素，在於其雙通道飛機的訂單與空客拉開了差距。
以往，飛機市場的角逐主要集中在單通道飛機。目前，空客銷量最大的產品A320系列和波音737都屬於單通道飛機，在這個產品線上，空客與波音是平分秋色的。
沈飛集團的內部人士說，由於銷售策略的靈活性，在同等座位數的飛機價格上，空客比波音便宜8%左右，價格上的優勢為空客過去五年的“霸主”地位提供了保障。
但隨著航空市場的發展，飛機製造商的目光轉向了代表未來發展趨勢的雙通道飛機，2006年空客的主打產品A380和波音的夢想787，就都屬於雙通道飛機。不過二者的銷售有一些“兩重天”的味道，目前787已經獲得了36家航空公司455架飛機的訂單和購買承諾，波音民機集團787專案高級副總裁兼總經理邁克爾•拜爾甚至透露，截至2006年10月波音獲得787的訂單數就已經超過了盈虧平衡點。
相比之下，空客本身的失誤也給了波音機會。A380的延期交付讓空客陷入了危機，不但更換了兩任CEO，還因此流失了一個大客戶，聯邦快遞宣佈取消10架A380貨機訂單而轉而購買波音的777貨機。
目前，波音與空客在產品戰略上的差異已經很明顯。波音集團主席邁克納尼表示，波音明確的目標和方向即繼續開發能飛遠程的中型或稍大型飛機。空客則繼續秉承A380的“大飛機”戰略。
還不能說，波音勝出是其產品定位優於空客。但未來，兩位巨頭在雙通道飛機上產品定位的差異、市場策略的調整以及銷售策略將成為主導二者訂單霸主地位的主要因素。 |
