港口群顯現 新門戶成形
來自廈門港口管理局的最新消息稱，廈門港今年將投30.5億元用於港口建設，包括興建10萬噸級深水航道工程以及10萬噸級以上深水泊位在內的28個泊位碼頭建設項目。預期今年廈門港的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量將分別達到9,000萬噸和460萬標箱，比去年增長15%以上，全面進入衝擊2008年億噸大港的戰略準備期。
據了解，在“龍頭港”廈門港的帶動下，中國東南沿海正掀起前所未有的港口建設高潮。據統計，僅2006年，閩省在建的萬噸級以上深水泊位項目達25個，其中5萬噸級以上達17項，在建項目中碼頭最大靠泊能力達30萬噸級。由此每年新增的吞吐能力為1,908萬噸，其中集裝箱86萬標箱。
據悉，福建省“十一五”期間將斥資300億打造156個深水泊位，新建沿海航道近400公里，5年之後，這裡的海港貨物吞吐能力將突破3億噸。
屆時，以廈門國際航運樞紐港、福州和湄洲灣（南北岸）主樞紐港、寧德港、漳州古雷港和泉州新港等構成的現代化海峽西岸港口群將出現在台灣海峽地帶，中國大陸對外開放的新門戶也將形成規模。
與海西港口群同期配套建設的是數條通往廣東、浙江、江西的高速鐵路、高速公路等多條疏港通道，福建推動的與內陸省份“海鐵公聯運”也將有效對接長三角與珠三角，更服務於中國中部乃至西部地區。 |
