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| 取消鋼鐵出口退稅是為頻發的鋼鐵貿易摩擦“降溫”手段。 |
中評社廣州3越21日電／國家發改委官員日前放出信號稱，準備取消鋼鐵出口退稅政策，為頻發的鋼鐵貿易摩擦“降溫”。就在前天（3月19日），韓國鋼鐵協會與中國鋼鐵工業協會舉行了關門會議，就兩國的鋼鐵貿易交換意見。
在3月18日召開的“第八屆中國發展高層論壇”上，國家發展和改革委員會副主任張國寶公開表示，“正研究將大部分鋼鐵品種的出口退稅率降到零。”該消息引起業界關注。
張國寶介紹說，近年來，中國政府對一些高耗能和資源型產品的貿易政策進行了一些調整，比如對部分產品出口退稅率下調。調整主要基於三方面考慮：一是中國作為發展中國家，要避免發達國家在工業化過程中出現的資源消耗高、環境污染嚴重等問題，不能放任高能耗產業的無序發展；二是通過調整出口結構，引導生產企業技術進步，減少環境污染；三是減少出口，減少貿易摩擦，維護世界貿易秩序。
對鋼鐵業而言，目前正面臨一個貿易摩擦高發的微妙時期。中國鋼鐵工業協會公佈的數據顯示，2006年中國全年出口鋼鐵突破4300萬噸，增幅高達109%，其中六成流向韓國、歐盟和美國，這種衝擊引起相關國家的高度警惕。近一段時間，歐美鋼鐵組織紛紛對中國鋼鐵舉起反傾銷的“大棒”。
據北京晨報報道，韓國鋼鐵協會已表示將向中方陳述中國鋼鐵出口激增對韓國造成的問題。分析人士指出，中國出口退稅政策是其中的一個重要議題。
這個民間會議只是今年7月舉行的中韓鋼鐵對話的準備會。據稱，中國鋼鐵出口的兩成投向了韓國，韓國已經成為中國鋼鐵的第一大出口國。
“中國鋼鐵降低乃至取消出口退稅是大勢所趨。”蘭格鋼鐵信息中心總監徐向春認為，官方的表態將直接遏制鋼鐵出口的勢頭，有助於減輕國際貿易摩擦的壓力。
目前，中國鋼材出口退稅率已從最初的17%降至11%和8%，官方承諾將再度下調到5%和零。這將對國內鋼鐵業影響至深。徐向春表示，一定程度上將促進國內產品競爭加劇，推動行業的重組並購進程。 |
