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| 首架ARJ21新支線飛機總裝、試驗全面啟動現場。人民網圖 |
中國民航總局已將發展支線航空運輸的試點工作列入民航“十一五”發展規劃。2002年，中國批准立項研制ARJ21飛機，首期投資50億元人民幣，同時推進基本型、加長型、貨運型和公務型等系列的研制，分別可以提供70至110個座位。
按照計劃，首架ARJ21將於年底完成總裝，2008年3月試飛。到2009年第3季度取得適航証，并開始交付第一個用戶──山東航空公司。2009年審定工作全部完成後，ARJ21將進入批量生產階段。
根據中國航空工業第一集團的規劃，上海飛機製造基地最終將形成年產50架ARJ21的生產能力。
預測表明，在2020年前，中國市場對支線飛機的需求量在700架左右，ARJ21有望從這一龐大的市場需求中獲益。
中航商用飛機有限公司總經理鄭強說，目前ARJ21已獲71架訂單，中國一些主要支線航空公司是其客戶，一些飛機租賃公司也已將目光投向ARJ21。
中國航空工業第一集團科技發展部部長張聚恩說，ARJ21的發展是一個重要的技術基礎，將為中國設計製造大飛機提供全面的技術支持和市場營銷經驗。
航空市場分析人士認為，ARJ21代表了目前中國民用飛機製造的最高水平，其設計基本保持了與150座主力幹線飛機在技術應用上的相似之處，因而成為中國研制大型飛機的一次重大探索和嘗試。 |
