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| 解放軍青藏高原汽車隊。 |
一次演練，成都軍區某汽車團發生了一件“尷尬事”：該團5台車奉命執行物資緊急搶運任務。車過二郎山，一輛車因電路故障拋錨。由於沒有修理工隨車保障，影響了搶運任務。
“鐵馬”失蹄使川藏兵站部某司訓大隊黨委震動。他們認真反思司機訓練的組訓方式，查找出了按綱施訓中存在的“重操作、輕理論”和“重駕駛、輕維修”等一系列問題，研究突破“單一技術型”的培訓模式，在駕駛訓練中融入維修等培訓，讓官兵們既掌握駕駛理論，也學會勤務。在此基礎上，大隊黨委認真研究世界新近發生的幾場戰爭中軍交運輸保障特點，創造性地提出駕駛員訓練新思路：“會開車”更要“能打仗”。
思路一變天地寬。他們自覺地把軍事運輸中的難題變為訓練的主題，從難從嚴設置課目，適時組織單兵單車防衛課目訓練，使駕駛員素質實現了由“單一技術型”向“戰技合一型”的轉變。為了提高教學訓練的科技含量，他們建成了技術含量較高的單車模擬駕駛訓練器，使訓練緊貼實戰。與此同時，大隊每年都要把學兵拉上川藏線進行合成訓練，進一步錘煉學兵的實踐本領。
這是又一次實兵演練的鏡頭。在川藏線海拔4690米的海子山山隘處，突然炮聲四起，濃煙滾滾。二連車隊遭“敵”伏擊，駕駛員“身負重傷”；道路也被炸毀，後續車輛無法通行……“按1號預案組織戰鬥！”大隊領導一聲令下，戰鬥組立即佔據有利地形與“敵”抗擊。短短十幾分鐘，對面山頭的小股“敵特種分隊”被打退，道路搶修完畢，車隊繼續前進……
觀看此次演練的上級指揮員欣慰地說：“這樣培養的駕駛員，完全可以在戰場上開車了！”（來源：解放軍報） |
