中評社香港4月16日電／台灣《中國時報》今天發表社評說，民進黨初選首場電視政見會，一位“副總統”與三位歷任“行政院長”同台論辯，沒端出太多牛肉，倒是拿出不少公文，每一件公文都叫“鐵證如山”，重點也都是“錯的是前（後）任，不是我”。民進黨綠天王個個熟諳選舉語言，卻對其曾經規畫的台灣願景都患了健忘症。這些從檔案櫃裡挖出來的公文，不多不少，正凸顯一種唯選舉是從的短視近利風格，他們不辯則已，一辯反倒把許多政策拖延的真相全洩了底 。
社評說，就拿讓三任“行政院長”臉紅脖子粗的蘇花高來說吧！這條從國民黨執政後期緊急通過環評的東部高速公路，在民進黨執政七年來，反反覆覆因為選舉，時而要興建、時而不興建，就像離島的金門大橋成為“選舉浮橋”般，蘇花高幾成大小選舉祭的虛擬公路。
蘇謝游三人，爭辯誰擋了蘇花高、誰放水？其實毫無意義。早在二○○○年“總統”大選，興建蘇花高就是陳水扁的競選政見。歷任民進黨“閣揆”都曾為陳水扁的支票背書。最早的是張俊雄，二○○○年十月中旬，他不旦強調這是扁的政見，政府一定會推動，而且，還要“加速動工”；同月下旬，陳水扁自己都說了，政府不會放棄推動蘇花高。隔年，二○○一年十一月，最近大聲倡議要回歸民進黨核心價值的葉菊蘭，當時正在擔任“交通部長”，她那時節的說法是“蘇花高一定會建”。“部長”與平民，核心價值果然不同，兩相對比，無限反諷。
社評指出，反諷的不僅於此。任內都已經完成預算編列、甚至土地徵收的游錫堃，透過核心幕僚強調，游錫堃採取的依舊是“拖”字訣，一方面要求做環境差異分析，一方面另提出“東部發展和‘國土’開發計畫”。游錫堃和其幕僚大概忘了，就是游錫堃本人，親赴花蓮拍胸脯保證，“‘總統’的競選承諾，一定兌現。”當時，是二○○三年，正值花蓮縣長補選打得火熱，當時的支票不僅蘇花高，游錫堃承諾投在花東的交通建設經費，從天上飛的到地上跑的就有一千四、五百億。當時，唯一踩煞車的反而是呂秀蓮，她說，“不要急，否則會呷緊弄破碗。”
游錫堃後來，果然對蘇花高採“拖”字訣，未必出於環保，只是因民進黨提名的游盈隆落選了；甚至，隔年為了拚“總統”大選，“內閣”推出的“新十大計畫”，都未包括蘇花高，被“立委”察覺提出質疑，游錫堃重申，“政府的政策是要建蘇花高”。可笑的是，新十大沒蘇花高，但二○○四年“總統”大選，陳水扁對花蓮的競選政見與承諾，還是興建蘇花高！
社評表示，對民進黨政府而言，這些動輒數千億的重大建設計畫，彷彿都是紙上作業的大餅，一筆可以先畫起來擺著誘人，一筆也可以就此勾銷；給與不給之間，選票永遠是最優先考量。然而，這些空頭支票，對地方人而言，很可能都是攸關地方永續發展，乃至個人生計的重大問題。
蘇花高，對花蓮人而言，簡直成了精神折磨，迄今難料到底建是不建？卻也好在迄今仍在虛擬中，沒有，只是維持現狀。對台中人而言，可就沒這麼幸運，陳水扁隨便一個競選支票，要搞個中部國際機場，讓原本島內線極為熱絡的水湳機場當場終結，清泉崗機場卻因為國際航線有限、兩岸航線未啟，處於半報廢狀態。更甭提也是號稱國際機場的屏東機場，幾乎開不出航線。最近蘇貞昌引起爭議的開放賽車賽馬，中央一句話，地方搶破頭，連規畫地點都找好了，卻落得蘇貞昌一句“八字還沒一撇”；部會南遷或都北移至副都心，差點讓高雄市長陳菊“揮軍北上抗議”，台北縣長周錫瑋更怒，縣政府和中央開了六、七次會都是笑話嗎？
社評認為，這麼強調“國家”主體性、台灣主體性的民進黨，從“總統”到歷任“行政院長”擔負重責的天王們，對台灣整體“國土”規畫卻毫無概念，遑論理想。文章寫得都動聽，口號喊起來都響亮，張俊雄有“八一○○，台灣啟動”；游錫堃有“挑戰二○○八”、“兩兆雙星”、“觀光客倍增”、“五年五千億”、“新十大”；謝長廷有“和解共生”、還有沒編預算的“東部領航”替代計畫；蘇貞昌不落人後，“大投資、大溫暖”。每一個口號的前面都有一個選舉，每一個口號的旁邊都有一段宣傳ＶＣＲ，每一個選舉口號的背後，都有選票的算計；最後，這些建設口號留給台灣的：可能只是一本笑話大全。 |
