向記者轉述的同濟大學教師顯得有些激動，她說“這是送給我們校慶最好的禮物”。這位老師估計，萬鋼可能在同濟大學百年校慶之後正式離任同濟大學校長職務。同濟大學校園裏的倒計時牌顯示，昨天距該校百年校慶還剩23天。
萬鋼的同事兼下屬，同濟大學汽車學院副院長李理光說，萬鋼2000年回國後，從新能源汽車工程中心主任，到汽車學院院長，再到校長助理、副校長、校長，現在又被任命為科技部部長，“這幾年，可以說由基層到部長，速度是很罕見的，這是對萬校長工作能力的一種認可。”學院另一位教師則稱：“他的政治敏感性很強。”
“注重民族品牌”
以民主黨派人士身份入主科技部的萬鋼與科技部本身就頗為“有緣”。
2000年，在時任科技部部長的朱麗蘭發出正式邀請後，萬鋼回國。“我看到他回國的消息，覺得這是一個正常的結果，並不意外。”回國後，萬鋼提出了要“新能源汽車”的概念。李理光說，這跨越了萬鋼本人的專業領域，已涉及發動機和動力系統。但考慮到能源問題，這個概念的提出很有現實意義，可以看出他的戰略眼光來。
李理光教授說，萬鋼主持汽車學院時，特別強調自主研發。在他的主持下，汽車學院已經研製出三代燃料電池，新一代的燃料電池已基本成型。
李理光還說，在自主研發過程中，萬鋼特別強調國有大型企業和新興企業的參與度，與吉利、奇瑞合作，促進自主品牌的發展，主要也是為了推動民族汽車的發展。
李理光回憶，萬鋼離開汽車學院擔任校長期間，仍特別關注燃料電池項目和混合動力項目的研發。“開始要求我每週彙報工作，後來要求每天都短信彙報工作。讓人很有緊迫感和壓力。”
“不要注重眼前利益”
“雖然他很忙，但跟他發郵件很快就能收到他的回復，而且會定期開例會聽我們彙報工作進展。”萬鋼常對學生說，“不要只顧眼前利益，不要停留在問題的表面上，課題研究要深入。”萬鋼經常引用的一個例子是：他曾因一項研究被德國一個城市授予“十字勳章”，但他自己從沒想過會因那項研究被授予勳章。
曾留學德國的萬鋼還教育學生要學會學習和自我管理。他在德國攻讀博士期間，一邊學習一邊做助教助研，在學習的同時，也有了自己的方向。
2005年，曹靜進入企業調查汽車製造成本前，萬鋼親自為她草擬了一個調查提綱，告誡她在調查中要注意側重點。“一進企業調查我發現他對企業非常瞭解，廠裏的東西他心裏都有數。”曹靜一直稱呼萬鋼為“萬老師”，“我從沒有叫過他校長”，曹靜說。
身份一直是萬鋼引人關注的焦點，在2005年同濟大學黨政領導班子的一次民主生活會上，身為校長的萬鋼認為自己擔任校長是“破了規矩”———“我是從企業來的；在國外工作生活了很長時間；是無黨派人士。”從昨天起，萬校長成了萬部長。這是35年來第一位非中共人士出任部委正職。 |
