|
| 台軍F-16戰鬥機在跑道上作起飛前的檢查。（資料圖） |
公路起降軟肋多多
高速公路起降飛機，具備目標分散和數量上的優勢，可減少被破壞的幾率並增加戰機的機動性。高速公路上的標線是反光材料，而兩側護欄上的反光板，對飛機都能起到有效導航作用；建設一個戰機跑道路面寬度僅需27至30米，目前四車道高速公路標準寬度為24.5米。
然而，公路起降戰機卻有許多的軟肋：
首先是成本過於高昂。戰機起降對高速公路的要求很高。為便於戰機安全起降，路面要進行碎石清理，以保持平整；護欄高度要低於飛機起落架的高度；為方便隨時移動，高速公路戰備道的中央分隔島及路肩設備都必須為活動式；路面需要鋪設耐高熱、強度高的瀝青。
其次，台軍的F-16戰機其進氣道在機腹，如果路面清理不乾淨，起降時吸入異物，會造成嚴重安全隱患。
第三，利用高速公路起降，更是難逃打擊。高速公路目標明顯，缺乏防護設施，易受遠程精確打擊。另外，靠特種部隊潛伏到公路附近，直接襲擾，也會給公路跑道起降戰機帶來威脅。
第四，據《簡氏防務週刊》報導，解放軍擁有性能優異的鑽地彈，如果再與地雷撒布器結合起來，能在跑道上炸出一個大坑，使周圍的混凝土隆起，難以起降戰機。 (來源：國際線上-世界新聞報)
|
