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| 由於費用問題，導致美海軍陸戰隊也將其計劃購買的F-35飛機架數從1089架降為680架。 |
美國《航宇日報》近日報道，美國國會研究服務部門(CRS)於5月11日公佈了一份題為“2008財年防務授權與撥款”的報告。
該報告稱，國防部所有戰鬥機更換計劃正被許多內外因素所動搖。CRS報告指出，國防部試圖通過40年的時間、投入4億美元、用空軍的F-22A、海軍的F/A-8E/F和三軍通用的F-35(JSF)來代替美國空軍、海軍和海軍陸戰隊越戰後的一代戰鬥機。而這項努力已經受到逐步升高的費用、逐步下滑的進度和外部財政壓力等諸多方面問題的打擊。這不是小的財政問題。
美國政府責任辦公室(GAO)今年4月公佈的另一份報告稱，“在未來7年內，美軍計劃花費1093億美元採辦大約570架新型戰術飛機，並對數百架現役飛機實施現代化改進。”
GAO分析了從1976年至今的戰術飛機費用，預計了到2011年的費用，並將這些資料按2007財年美元歸一化。GAO報告指出，“這一時期的研發、試驗與評價(RDT&E)及採購總投資接近1萬億美元。國防部對戰術飛機需要採取一種聯合一體化的投資策略。”
對於F-22的情況，CRS報告說，進度和費用問題導致空軍目前的預算計劃調整為，只能購買183架而非空軍稱其需要的381架飛機。類似地，海軍和海軍陸戰隊也將其計劃購買的F-35飛機架數從1089架降為680架。
CRS報告稱，相對於每年僅有幾艘而每艘價值高達10億多美元的造船預算而言，年投資數十架而單架成本為數百萬美元的飛機預算像這樣做出調整是相對較容易的。儘管美軍應對最佳戰術飛機資金額調整計劃的後果較海軍管理造船項目可能更容易些，但兩者存在同樣的潛在問題。
如果軍方的長期計劃證明過於樂觀，它可能推遲並最終增加現役飛機的更新費用，以便保持現役飛機處於戰備完好狀態，直到新平臺投入部署。
CRS報告指出，一般而言，軍方給予新系統以更高的投資優先性。因此，往往是在新系統的預算需求獲得滿足後，剩餘的資金才能輪到傳統系統。如果新型飛機比計劃消耗更多投資，為保持在國防部的預算限制內，對傳統系統的購買權和預算就會被進一步削弱。(來源：中國航空信息網）
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