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| 中國空軍殲10戰機。（資料圖） |
科技進步讓戰鷹起降更安全。這兩篇來自基層的新聞說明同一個道理：積極謀求部隊建設安全發展，各級必須把科學預防、標本兼治作為安全發展的基本原則，提高運用現代科技手段實施安全防範的能力，創造性地抓好安全工作落實。只有這樣，才能更好地未雨綢繆、防微杜漸，牢牢掌握安全發展主動權。
6月19日，魯中某軍用機場塔臺內一片繁忙。一架架戰機呼嘯降落時，其降落資訊在“飛機著陸塔臺數位顯示系統”上一目了然。飛行指揮員根據這些資訊，及時指揮引導飛機安全著陸。
據飛行安全專家介紹，飛機起飛和降落時，均在超低空雷達盲區，通常是飛行中兩個最危險的階段。由空軍某通信修理所研製的“飛機著陸塔臺數位顯示系統”，較好地解決了飛機降落時指揮員“聽得見、看不到”的問題。它通過採集某型雷達信號，利用活動目標檢測技術和地物抵消技術讓飛機“顯影”，並對其進行跟蹤預測，然後將飛機目標的位置資訊傳輸至塔臺顯示，幫助塔臺指揮人員引導飛機正確著陸。
據該修理所所長孫祖勝介紹，這一系統採用數位化傳輸，抗干擾能力強，能同時顯示3架著陸飛機目標，還能自動保存飛行記錄，幫助飛行員自查著陸飛行姿態。據悉，該系統曾在“和平使命—2005”中俄聯合軍事演習中發揮了重要作用，目前已在全軍多個機場推廣應用。
6月19日，在濟空航空兵某師飛行現場，記者目睹了由某場站自主研發的一種無線遙控驅鳥系統的神奇威力：一名值班參謀手持遙控器，對著跑道方向輕摁按鈕，約2000米外的一個遙控接收裝置立即向空中發射爆炸物，一陣爆響，鳥群飛散。
據統計，全世界每年大約發生1萬次鳥撞飛機事件，國際航空聯合會已把鳥害升級為“A”類航空災難。
過去，我軍機場大多採用紮草人、拉粘鳥網、鳴槍告警等辦法驅鳥。隨著時間的推移，這些傳統的驅鳥辦法逐漸失效。為此，濟空某場站成立驅除鳥害科研小組，經過一年的攻關試驗，終於研製成功“無線遙控驅鳥系統”。
據主要研製人、場務連三級士官李國平介紹，這一系統由1台發射機和6個接收機組成，可根據需要多點放置和多管垂直發射。該系統主要有3個特點：一是具有隱蔽性和及時性，縮短了驅逐鳥害的時間，增大了空間；二是與人工驅鳥方式相比可節約大量人力；三是有利於環保。
據悉，這一系統目前已獲得國家發明專利，在我軍多個機場投入使用，使飛鳥撞擊飛機的風險大為降低。（來源：科技日報） |
