|
| 智經主席胡定旭明言，發展需在“一國兩制”的大原則前提下進行。智經研究認為，通過港深鐵路接駁香港國際機場，可打造全球矚目的“超級空港”。 |
中評社香港8月13日電／香港的智庫組織“智經研究中心”倡議香港與深圳合力建設港深都會，但中心調查發現有官員和港人擔憂影響“一國兩制”。智經主席胡定旭12日明言，“一國兩制”的原則碰不得，發展需在大原則前提下進行。他認為，政府對未來發展定向要有“遠見、決心”，有助香港長遠競爭力。
《星島日報》消息，智經研究中心不久前發表建構“港深都會”的報告，同時提出十項政策建議，不過正如報告調查發現，仍有不少港人對兩地加緊融合建議有保留，甚至擔心觸碰“一國兩制”的大原則。
面對兩地逐步融合，“一國兩制”會否淡化，智經研究中心主席胡定旭強調，在《基本法》序言已註明的原則是碰不得“‘一國兩制’的前提不得動，一定要鞏固，在一國兩制的前提下加強商業與經濟合作。任何事侵犯‘一國兩制’，香港人不可接受，北京也不會接受。”
研究小組顧問朱文暉博士認為，香港是多元化社會，有人反對兩地融合建議也可理解，但他強調加強兩地商業、經濟、甚至人流合作與政治制度並無關係。他又指，進行研究時非常明白“一國兩制”的敏感性，兩地官員也認為需要非常小心處理。
提出建構“一國兩制”，胡定旭表示，要為香港的未來定出發展方向：“要看得遠一點，考慮十年、二十年、三十年後香港的發展方向，兩地發展為都會有大空間，很值得考慮這次的建議。”
以往提到兩地融合隨即面對不少困難，胡定旭認為政府擔當重要角色：“需要有遠見及決心的政府，對長遠競爭力好的就要做，不止香港政府，深圳、廣東省同北京政府都應如此，如果打造一個世界級都會是對香港、深圳、廣東省、珠三角，甚至整個中國有好處的就要做。”雖然他承認，兩地發展為大都會是非常複雜、困難的課題，但值得兩地官員、企業研究其可行性。
不過，港人對融合建議或有保留，對影響“一國兩制”又存在擔憂，胡定旭指港人的思想需要改變，事實上自 1997年回歸至今，他相信期間港人思想已不斷改變：“眼光要大，大陸的市場很大，不熟識只會局限香港的發展，不接觸大陸的市場是不是很傻呢？”他又以開放大陸游客自由行來港、迪斯尼樂園開幕為例，港人初期也有所保留，不過久而久之才看到當中的效益。
朱文暉指出，過往深港合作的議題長期由深圳方面提出，但這次“港深都會”建議香港採取主動方法考慮問題，並從香港角度提出規劃，雖然建議複雜，但十分值得參考。 |
