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| 新疆一度成為閉塞的邊陲，人們總抱怨烏魯木齊離北京和上海那麼遙遠。 |
中評社香港9月11日電／絲綢之路曾經將中國的絲綢、瓷器、火藥傳到了西方，佛教、景教、伊斯蘭教、胡樂和香料傳到了中國。但是，絲路也曾數百年淹沒在歷史的塵埃裡。新疆一度成為閉塞的邊陲，人們總抱怨烏魯木齊離北京和上海那麼遙遠。而中國近30年來的經濟騰飛和中亞各國的復甦則給了昔日的絲路重鎮新的機會。
現在，連貫歐亞兩千年的絲綢之路再次繁忙起來了，只是不見滿載絲綢或香料的駝隊，取而代之的是汽車、火車、飛機和地下的石油管道。位於中國西北角的新疆正構築連接東西的立體商道，“絲路重鎮”再次登場。
“看中國的地圖，新疆是偏遠的西北一隅﹔看歐亞大陸的地圖，新疆是亞洲的中心。顯而易見，新疆應該成為中國向西發展的門戶，連接東西的大通道。”新疆維吾爾自治區副主席胡偉說。
為此，新疆人正在做各種準備，基礎設施建設最為熱火朝天。2007年，新疆投資100億元開始建設9523公裡長的各類公路，其中包括連接東海之濱的連雲港至中哈邊境霍爾果斯口岸的國道主幹線﹔正在建設的精河－伊寧－霍爾果斯鐵路將使新疆擁有繼阿拉山口之後的第二個鐵路邊境口岸﹔總投資逾28億元的烏魯木齊國際機場三期改擴建工程今年4月破土動工，建成之後將成為中國最重要的地區性樞紐機場之一。
新疆現有17個國家一級邊境口岸，103條國際公路運輸線，是運輸線最多、裡程最長、輻射國家最多的中國省份。
“在這裡可以買到我想要的所有中國商品。”哈薩克斯坦商人古巴諾娃專門從阿拉木圖口岸入境來烏魯木齊的華凌建材批發市場採購：中國南方廣東產的高檔瓷磚、東部浙江紹興的絹花、新疆的松木家具，再賣到中亞和歐洲。
中亞區域經濟合作8個成員國去年10月在烏魯木齊達成首個中長期合作戰略，新疆將在基礎設施網絡建設、知識和能力建設、貿易投資和工商發展等領域與中亞加強區域經濟合作。
東邊的商人來得更多。青島海信電器集團在喀什生產電視機，韓國SK電訊在烏魯木齊開手機工廠，臺灣的“統一”方便面也在新疆落腳。
“新疆無疑是內地前往中亞最便捷的通道。中亞客商定貨後，我就通知浙江那邊的工廠生產，貨物從連雲港上火車從阿拉山口出境或直接用長途貨車發到他們的國家。”在烏魯木齊經商的浙江鞋商楊文義說。
今年上半年，新疆阿拉山口口岸新增過貨量的50%是自東部天津港上岸的日韓和美國進口產品。
新疆社會科學院中亞研究所所長潘志平說：“歐盟、俄羅斯、中亞、中國、韓國、日本、美國──復興的絲綢之路很有可能成為全球化進程中的一條高速路。” |
