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| 有學者認為，深港合作還不夠，應該是深港珠澳共同建設大都會圈，這也將是中國最大的都會圈。 |
中評社香港10月15日電／深港共創大都會圈的構想正在如火如荼，又有專家提出更為大膽和宏偉的構想。在14日的高交會跨國投融資論壇上，“深港珠澳大都會圈”概念的提出，吸引了與會各方的關注。有學者認為，深港合作還不夠，應該是深港珠澳共同建設大都會圈，這也將是中國最大的都會圈。
深圳城市本身過散
《南方都市報》報道，“深港合作還不夠，應該是深港珠澳共同建設大都會圈，這也將是中國最大的都會圈！”14日，跨國投融資論壇主講嘉賓、華東政法大學商學院院長汪康懋的觀點，在會場引發一陣騷動。他分析認為，在不久的未來，中國將出現五大經濟中心，也就是五大都會圈：上海一小時經濟圈，其中將合併蘇州、平湖；北京─天津都會圈；廣州一小時都會圈，合併東莞、中山等；重慶經濟圈；而最後一個也是最大的都會圈，將是深港珠澳大都會圈。根據測算，這五大都會圈將佔未來中國GDP比重的70%左右。
汪康懋表示，深港珠澳大都會圈的形成，將對四個城市均有利，尤其是深圳和香港。但他同時表示，合併還有著重重困難。除了國家政策方面外，香港和深圳還有著 不少斷層。硬體方面最大的困難還是來自深圳，城市本身比較“散”，自身的關內、關外都還沒有實現一體化，與香港一體化的距離更遠。目前各區分工並不明顯， 商業味道還不夠突出。
汪康懋建議，目前深圳應該考慮進行填地，爭取多囤土地，加大深港合作“籌碼”。人口問題也要儘早解決。
港聯所深交所合併
在經濟方面，汪康懋也提出了兩地股市合併的構想。他認為，H股與A股接軌，兩地企業可以交互掛牌，對於長期以來A股與H股股價差異，此舉可有利於趨同。
近年來，“粵港澳大橋”項目受到各方強烈關注並引發激辯。汪康懋表示，大橋的建設已經是必然趨勢，將來建成後港澳的聯繫將更加緊密，四地的互動會更加頻繁，對深港珠澳大都會圈的形成也有了基礎。 |
