中評社香港11月24日電／福建第一條連接大京九的高速鐵路向（江西向塘）莆（福建莆田）鐵路昨日在福建全線動工。根據設計，該鐵路未來亦將通過昌（南昌）九（九江）線、武（武漢）九（九江）線與新建的京滬高速鐵路相通。有專家表示，由於向莆鐵路將通過中國最快的兩條鐵路大動脈與北京相通，規劃之中的京台快速通道實際上已現出雛形。
京台快速道現雛形
文匯報報道，莆田市委書記袁錦貴表示，由於向莆鐵路福建境內終點湄洲灣距台灣台中港僅72海里直線距離，而且地處福建沿海這一台商投資密集區，其對台戰略意義為人關注。有意見認為，向莆鐵路的動工，亦意味著京台快速鐵路大陸段已進入最後建設階段。
袁錦貴解釋，交通部的國家高速公路網規劃中，就有一條北京至台北的高速公路。福建省交通廳已正式啟動京台快速通道的機會研究和線路走向比選。2006年閩省委託清華大學編制《京台高速公路機會研究報告》，提出了從莆田湄洲島至台中的中線方案。今年“兩會”期間，福建代表詹毅、許金和亦建議以莆田為基點開通京台高速鐵路。
袁錦貴認為，莆田與台中建立海上通道在空間上是兩岸經貿來往最佳線路。而向莆鐵路落成後由莆田抵京只需11小時，距離比其他地方建鐵路線路短，投資也少，是京台高速通道的最佳選擇。
亦有專家從軍事方面考量，表示該鐵路將完善華東地區鐵路網絡，構成福建沿海地區與內陸腹地連接的戰略通道，大大提高東南沿海地區軍事協調能力及後勤保障能力，為未來軍事行動提供有力支持。
完善華東鐵路網絡
據悉，莆田市新近成立了“京台快速通道中線方案工作領導小組”，並邀請清華大學21世紀發展研究院台灣海峽隧道論證中心主任吳之明教授赴莆實地考察，中線方案得到了吳教授的支持。與此同時，莆田市還在向莆鐵路湄洲灣港口鐵路支線預留京台快速通道的建設用地。 |
