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| 殲-10戰鬥機飛行員列隊進入停機坪。（資料圖） |
中評社香港11月30日電／環球時報．環球網消息：最新出版的12月號加拿大《漢和防務評論》透露，莫斯科SALYUT發動機公司明年將向中國提供50台AL-31FN發動機，而中國方面將用于殲-10A戰鬥機的生産上。漢和推斷，明年中國殲-10A戰鬥機的産量至少是一個團的規模，即第四個殲-10團將會出現。
據台灣《中國時報》28日報道，中國與俄羅斯于9月簽署進口AL-31FN發動機的第三份合同，當中規定SALYUT于2008年向中國提供50台AL-31FN發動機，每台發動機的價格爲330萬美元。
漢和稱，至今爲止，中國共收到154台AL-31FN發動機，全部用于殲-10A戰鬥機的生産；而目前有3個團的殲-10A戰鬥機服役于中國空軍。
漢和稱，從中國追加訂購AL-31FN發動機數量可以看出，殲-10A戰鬥機的生産速度正在加快；估計到了2008年，殲-10戰鬥機的産量至少是一個團的規模，即第4個殲-10團將會出現。
這也證明中國産的WS-10A發動機還沒有被空軍正式接受。
漢和引述來自台灣空軍的消息指出，今年初中國已經裝備了64架殲-10戰鬥機，但9月後發現殲-10A的生産數量已經突破70架大關，這樣實現了南京、廣州、成都軍區空軍各裝備至少一個團的殲-10A戰鬥機的標准。
漢和稱，與早期中國裝備的進口相比，殲-10A可靠性安全性更高，原因是殲-10A是中國國産戰鬥機，所以技術掌握、消化相對容易，而且中國已擁有運用多年先進戰鬥機的經驗。
SALYUT總經理接受漢和專訪時表示，出口中國的新批次的AL-31FN發動機依然是基本型，但SALYUT已承諾最新向中國出售的AL-31FN第一次大維修時間，將由目前的500小時延長到1000小時。
漢和又稱，至今爲止，中國已獲得的154台AL-31FN發動機，可能是以2：1的備份滿足目前已經服役的74架殲-10A戰鬥機的戰備所需。 |
