中評社香港12月8日電／聯合晚報今天的社論指出，台灣南部五家客運決定停駛150條偏遠路線，相當諷刺的凸顯了民進黨政府“扭轉重北輕南”政策，根本是空喊口號，毫無誠意！
社論說，民進黨政府原補貼業者五億三千萬，再加上地方政府補貼一億，總計六億三千萬。業者希望能調高到八億九千萬，加減一下，不過差個兩億六千萬。很多嗎？把政府隨便浪費掉的錢，比如胡亂蓋個蚊子館的預算拿來頂一頂，恐怕都可以支持上好些年吧！不講遠的，光是政府搞個入聯公投的宣傳廣告費，一階段投票的預算等等，就足夠南部偏遠地區的民眾有民營客運可搭了，不是嗎？要照顧偏遠地區民眾福祉，現階段，有什麼比繼續提供他們客運服務更迫切的？
說穿了，民進黨政府根本是“欺負”南部偏遠地區民眾。此話怎講？再仔細看看一些數字，就知道何以政府毫無誠意解決這問題，任令它一再惡化，逼得業者決定停駛。停駛150條偏遠路線，影響到多少人呢？大約是兩萬多人。這數字低到加總在一起，選個“立委”都不夠，難怪民進黨政府根本不重視它，即使是在大選季節，看來政府也是一副“隨便啦，乎伊去”的態度。否則，換成是高雄市有類似風波，不早就幾億幾十億的砸下去了！
社論說，這就是“選票考量”思維的悲哀，民進黨一貫的施政邏輯，是哪裡有選票，哪裡就有政府資源的挹注。否則，何以寧可浪費資源，四處搞蚊子館，卻偏偏連個兩三億都不肯拿出來補貼偏遠地區民眾“行的權利”呢？政府口口聲聲，要平衡城鄉差距，不鼓勵大量人口擠進城市，但實際的政策作為卻是，你若遷居、世居偏遠地區，連出個門看病，都要自己想辦法找交通工具！年紀還好的，健康馬馬虎虎的，還可以騎個“歐兜麥”（機車），換成高齡呢，換成身體有病呢？
社論指出，偏遠地區兩萬人的“行的權利”，絕非選票問題，而是兩萬人活生生的日常人權，不能因為他們人在偏遠地區，政府就該忽視、歧視他們！把“大眾運輸”改成“小眾運輸”，把“路線補貼”提升至“人權層次”，是既可兼顧環保，又可照顧偏遠地區民眾的兩全辦法，政府絕不可再空口白話了！ |
