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| 深圳大鏟灣一期兩泊位正式投產。 |
中評社香港12月22日電／坐落於深圳西部的大鏟灣碼頭第一和第二個15萬噸級泊位於今天正式投入運行。九龍倉集團有限公司主席吳光正表 示，一期工程其餘三個同等級泊位也將於2008年內按計劃全部完成。業內人士分析，在大鏟灣的推動下，深圳港明年吞吐量將達到2,500萬標箱左右，逼近甚至超越香港。
據文匯報報道，大鏟灣碼頭（一期）工程，總面積達112公頃，擁有5個泊位，岸線長1,830米，縱深 600米。九龍倉集團旗下現代貨箱碼頭有限公司擁有其65%股份，另外35%股份為深圳市國有資產監督管理委員會主管的深圳大鏟灣港口投資發展有限公司所 有。在一期投產的同時，深圳市政府、馬士基以及招商局正在加緊進行二期項目的前期籌建工作。據介紹，二期試驗區地基處理工程正加緊進行勘察設計，提前開工的申請已呈報市政府。
四期建設總投資250億
大鏟灣港區建設將分四期進行，歷時15年左右。大鏟灣港區岸線總長9,210米，擬建6,000標準箱以上集裝箱船泊位15個、2,000標準箱集裝箱船泊位7個和19個80標準箱駁船泊位，設計年總吞吐能力1,000萬標準箱，項目總投資約250億元人民幣。
兩泊位百萬標箱吞吐量
據介紹，大鏟灣碼頭一期工程規劃的5個同等級泊位，設計總吞吐量為250萬標箱，今日投產的為四號、五號泊位。業內人士分析，以平均計算，大鏟灣今日投產的2個泊位，設計吞吐能力為100萬標箱，該數字即為明年大鏟灣一期兩泊位可完成的吞吐量。
而據深圳市交通局有關人士分析，深圳所有的泊位，均處於超負荷運轉，其實際吞吐量遠超過設計能力。以深圳西部港區蛇口港泊位為標尺，大鏟灣兩泊位的超負荷將達到15％－20％，即其明年的實際吞吐量將達到120萬標箱。
難敵高增長 香港變“第四”
據深圳大學物流專家王江教授介紹，深圳港今年完成2,000萬標箱的目標，其增長幅度高達18％。以目前深圳現有碼頭的發展趨勢而言，深圳港在2008年可完成18％的增長，即其全年吞吐量將達到2400萬標箱，逼近香港同年預計的2,500萬標箱。
同時他指出，在大鏟灣兩泊位投產後，深圳港的總體增長速度將超過18％，達到25％以上，即全年吞吐量超過2,000萬標箱。
王江表示，在今年，香港港口很可能落後上海而位居全球第三。而隨著深圳大鏟灣碼頭的投產，在明年香港港口貨運吞吐量又將受到深圳的巨大衝擊，或許在2008年，香港港口的吞吐量將落後於深圳，僅排名世界第四。 |
