人裝結合，系統作戰，才能發揮優勢，大顯身手——
精兵銳器扭轉搶險戰局
據史料記載，崇禎二年，京師大雪，官軍開粥廠賑灾，依然餓殍遍野。如今，京珠高速公路北段，9輛野戰炊事車，1小時內可以蒸煮出供3600人用的食品，完全滿足被困群衆的需要。
人們還記得：1976年，唐山抗震救灾，第一批趕到現場的解放軍是徒手徒步，官兵用手扒廢墟，指甲掉了，鮮血淋漓。如今，衡棗高速公路，數十台新型軍用破障車魚貫而至，10厘米厚的冰層應聲而裂。
在這次鏖戰冰雪的戰鬥中，搶險部隊精兵銳器在特殊戰場上發揮了不可替代的關鍵作用。
疏通高速公路，光靠鐵鍬鎬頭效率太低。南京、廣州軍區出動工兵、舟橋、運輸等專業部隊馳援前綫，總裝備部爲廣州軍區一綫搶險部隊調撥特種車輛50台，搶險局面立即改觀。
南京長江二橋，全長21公里，積雪深達40厘米。某防化團燃油射流車噴出溫度高達600攝氏度的强氣流，路面頑冰猶如紙片，被吹到十來米高的空中。官兵們僅用5小時就開辟出一條8米寬的“生命通道”。
京珠高速公路郴州路段，廣州軍區某坦克修理大隊官兵駕駛裝甲搶救工程車碾冰除雪，每小時推進速度達10公里。
四川萬源，數十萬群衆受灾，急需禦寒物資。緊急時刻，成都軍區某陸航團直升機受命飛抵灾區，穿過積雨雲，繞過高壓綫，500床棉被從天而降……空軍出動多型運輸機，向耒陽、南寧、貴陽、桂林、北海、長沙、恩施等地空運各種救灾物資數萬件，重達近千噸。
此次搶險，我軍一體化作戰保障機制發揮作用。2月3日，某機場啓動海、陸、空、地聯合空運。救灾物資由陸軍派車輛運送來，機場和貨物卸裝由海軍保障，空軍負責空中運輸，三軍配合有條不紊，井然有序，沒有動用地方一名民工。
軍隊戰鬥力是一個大系統，由人、武器以及人裝結合三個基本要素組成。展望搶險現場，在最關鍵的地方發揮最關鍵作用的，不僅僅有部隊的專業裝備，還有一大批訓練有素的高素質官兵。
他們中，有濟南軍區某工兵團28名剛剛從蘇丹維和歸來的工程機械操作能手，他們在冰天雪地里嫻熟地駕馭著推土機、裝載機，搶險效率大大提高。
他們中，有武警部隊百步穿楊的神槍手。貴州省凱里，冰淩造成高空電纜短路。電力職工一籌莫展之時，狙擊手龔大榮連發5槍，冰淩化爲齏粉，電網恢複供電。
他們中，有國防科技大學3名爆破專家。京廣鐵路，輸電鐵塔倒塌，橫臥在鐵軌上。他們進行精確定向爆破，確保了交通大動脉的安全……
官兵鏖戰冰雪的實踐告訴我們，應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務，實際上比單純的軍事對抗形式更爲複雜，對軍人素質、軍事人才、軍用裝備的要求，自然也就更加綜合、更加系統、更爲全面。
恩格斯曾說過：“一個聰明的民族，從灾難和錯誤中學到的東西會比平時多得多。”灾難是危機，也是契機，在考驗我們的同時，也給了我們學習和提高的機會。回望我軍抗灾史，搶險裝備和專業人員也總是在大灾之後相繼亮相：大興安嶺火灾，“燒”出了風力滅火機、滅火直升機、專業消防分隊；’98洪水，“沖”出了堤壩打樁機、水下探測儀、專業抗洪分隊；此番抗擊冰雪，也延伸著我們的思緒，應對類似灾害，還有什麽比現有裝備更有效的專業工具？是不是應該加快建立和完善高科技的抗灾體系和專業隊伍……
鏖戰冰雪，彰顯軍隊完成多樣化軍事任務的能力，也留給共和國軍人不盡的思考和啓示。（來源：解放軍報） |
