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| 胡應湘表示對大橋融資方案感興趣。星島日報圖 |
中評社香港2月17日電／討論多年的港珠澳大橋今年可望有突破進展。新一屆港澳區人大政協工作預備會議昨日召開，確立港珠澳大橋正式納入國家基建程序，現正研究讓香港共五十多萬車輛，日後毋須掛上內地車牌也可行走大橋往來澳門及珠海，盡量令三地車輛在大橋互走互通。政協委員合和實業主席胡應湘指出，大橋有望今年內招標，並表示對大橋融資方案感興趣。
星島日報報道，新一屆港澳區全國人大及政協代表昨晨在珠海召開預備會議，正式為商討多年的港珠澳大橋計畫帶來曙光，國家發展和改革委員會副主任畢井泉在會上致詞時指出，港珠澳大橋融資方案已初步形成，並正式納入國家基建程序，而廣深港高速鐵路香港段協商工作亦進展順利。
出席會議的政協委員、合和實業主席胡應湘會後透露，三地政府現正研究開放大橋予本港全部車輛使用的可行性，發改委正就多個方案作研究。其中一個方案，大橋將在珠江口中間一段，興建一段二十多米深的海底隧道，其他船隻、大船將在隧道面駛過，這段大橋由內地企業負責，相信投標程序將很快展開，“這條隧道可以讓那些往蛇口、虎門橋的船一起通過，其他淺水的地方，可興建一條像東區走廊的橋。”
胡應湘指，另有方案建議讓香港車輛，毋須掛上內地車牌可駛經大橋進入珠海，對香港人來說是一大喜訊：“香港有五十萬架車輛，澳門有幾萬架，或者將來澳門車可以來香港，香港車也可去澳門。”
相關方案又提議讓香港車輛直通往珠海，或在澳門珠海興建一個大停車場，香港車輛抵達辦理手續後，可以轉換澳門車前往珠海，多個方案盡量令三地車輛使用大橋。
胡應湘強調，港珠澳在融資承擔比例已有初步共識，相信今年內會有好消息，可作招標，而合和集團對融資亦感興趣，詳情稍後由發改委公布。
至於興建大橋將影響中華白海豚生長，他說，發改委研究時會一併解決這個問題。
特首曾蔭權在去年施政報告中，將興建港珠澳大橋納入未來十大基建項目內，但三地融資問題遲遲未解決。廣東省發改委主任李妙娟今年初曾表示，大橋融資方案已初步敲定，口岸將由政府補貼建設，大橋傾向吸引社會資金。有關港珠澳大橋的落腳點，她指橫琴島是一個很好的地方，靠近粵港澳三地有利發展，並指政府會加快開發橫琴島。
擬建的港珠澳大橋位於珠江口伶仃洋海域之上，以大型跨海三雙程分隔車道連接香港、澳門及珠海，可應付三地陸路、客貨運輸及推動經濟發展，港府將按“三地三檢”原則，進行港方口岸設施選址研究。 |
