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| 日本准航母“大隅”號兩栖船塢登陸艦，滿載排水量1.3萬噸。（資料圖） |
今年日本又開始討論“武器出口三原則”。據日本一家研究機構測算，如果日本介入國際軍品貿易，它可以控制軍用電子設備市場的40％、軍用車輛市場的46％、航空航天市場的25％－35％和艦船市場的60％。二戰後，日本被限制武器生産與出口。日本的軍工生産便“藏軍于民”——重要的軍品如戰車、戰機、艦艇乃至導彈，民間企業轉瞬即可大量生産。
30％的汽車企業轉産，便可年産1萬架軍用飛機。目前已自行研制先進戰鬥機
二戰期間，日本曾動員部分汽車企業轉産軍用飛機。日本近年的汽車産量都在1000多萬輛。工業界通常將350輛汽車的資金和物質消耗，折合爲1架軍用飛機，按此計算，日本若有戰事，只需將30％的汽車生産能力轉産飛機制造業，便可年産1萬架以上的軍用飛機。
在日本軍事工業中，軍用飛機工業約占國防需要的75％。它可以仿制美軍F－15型戰鬥機、P－3C型大型反潜巡邏機以及MH－60型大型反潜直升機。日本還具備自行設計制造高性能戰鬥機F－2的能力，戰時完全可以自行大量生産作戰飛機。近年日本還一直加緊開發隱形戰鬥機。
電機廠洗衣機電機廠參與生産導彈元件，日本半導體組裝美軍“愛國者”導彈，完全有能力生産中遠程導彈
海灣戰爭是日本先進技術在美國尖端武器上的集中展示。比如美國“愛國者”導彈中使用的日本半導體元件，實際比美國國産元件還多，有些在全世界也只有日本能够提供。
目前，日本自衛隊裝備的導彈有90％是國産戰術導彈，其性能均已達到國際先進水平。據稱，日本采用尖端技術生産出一種名爲“惠子”的肩射對空導彈，其性能優于美制“毒刺”式導彈，命中率幾乎達到100％。在日本生産導彈元件的有關企業中，生産電機和洗衣機電機的廠家占有很大比例，這爲戰時轉産導彈提供了廣闊天地。
法律禁止日本以軍事目的進行航天開發，但日本通過發展空間運載火箭等航天産業，已達到一流的水准，很容易轉到軍事軌道上來。目前日本所研制的各種固體燃料火箭只要稍加改造，就能變成各種中遠程導彈。日本的TR－1A火箭只要將實驗艙換成700公斤的彈頭，就能變成射程超過750公里、可覆蓋整個朝鮮半島的中程導彈；M－3S2火箭的第三級和衛星艙換成彈頭後，就可以成爲具備攻擊東南亞地區能力的中遠程導彈。
機械制造業動員15％的能力，可年産坦克3萬輛。3％的鋼産量可年産火炮35萬門
目前，日本主要有三菱重工、日本制鋼和小松制作所三家企業生産坦克，僅三菱一家就有2000輛坦克的年生産能力。
日本的機械制造業還能够提供雄厚的轉産潜力，按45輛汽車轉産1輛坦克計算，日本汽車業以15％的能力轉産坦克，就可年産3萬輛左右。假定未來戰爭日本陸軍按每1個步兵師裝備60輛坦克的標准計算，可裝備近500個師。
目前日本火炮的年産能力近萬門。日軍現裝備各種火炮5000餘門。二戰時(1941年)，日本用于生産火炮的鋼材占當年鋼産量的3％。如以2006年日本鋼産量1.16億噸爲准計算，以3％即348萬噸鋼制造火炮，按每門火炮用鋼10噸估算，可年産火炮35萬門左右。
船舶工業如有20％轉産軍艦，幾乎就達日本艦艇總噸位的2倍；登陸艦大隅號48小時即可改裝成航母
日本軍艦的轉産能力也不容小覷。如果日本將目前造船能力的20％轉産軍艦，按照5噸商船轉産1噸軍艦計算，每年就可生産70萬噸軍艦，這幾乎是現有海上自衛隊艦艇總噸數的2倍。也就是說，届時日本海軍可以在現有基礎上擴大6－8倍以上，成爲東北亞地區最龐大的艦隊。
而由三井造船公司制造的准艦母“大隅”號大型登陸運輸艦，在飛行甲板上可以起降大型直升機和英國“鷂”式垂直起降戰鬥機，可載1000名陸戰隊員，運載2艘氣墊登陸艇、10輛90式坦克。據專家分析，“大隅”號可在48小時內改裝成輕型航母。目前該型艦已有3艘服役，第4艘正在建造之中。
商用原子能發電站51座，儲備大量核原料，足够生産數千枚核彈頭
截至2003年末，日本運轉中的商業用原子能發電站有51座，在全世界僅次于美國和法國居第3位。日本還儲備了大量核原料。據不完全統計，它目前擁有天然鈾1300多噸、貧鈾4000多噸、鈈54噸以及大量濃縮鈾等。
日本不僅從英、美等國收購核原料和核廢料，而且還與俄羅斯協商，企圖收購其從核彈上拆卸下來的核原料以及擬向海洋傾倒的核廢料。同時，日本還大力建設核廢料再處理回收工廠，以及增值性核反應堆，以達到回收和提純核原料的目的。
可以說，日本的確有足够制造數千枚核彈頭的原料。據專家估計，到2010年，日本鈈的儲存量將達80－90噸，能制造約12000枚原子彈。只要時機成熟，日本完全可以成爲與今日美國和俄羅斯幷駕齊驅的核大國。（來源：北京日報） |
