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| 一艘補給船前晚與一艘貨船相撞後沉沒，18名船員失蹤；有關方面召來重型吊船，將肇事拖船拖往陰澳淺水海床以方便搜救工作。 |
中評社香港3月24日電／大嶼山赤立角機場對開大小磨刀洲海面前晚發生的嚴重撞船意外，載有24名烏克蘭船員及1名內地船員的油田補給船，與貨船相撞後翻沉落37米海底。意外中，除7名船員僥倖獲救外，其餘18名烏克蘭船員疑被困補給船的船艙。三大部門人員由前晚至昨日展開海空大拯救後，迄今仍未發現他們的影蹤；當局調動大型打撈船，擬將遇事的補給船拖往淺水區繼續搜救。專家認為，搶救船員黃金時間已過，船員恐已凶多吉少。烏克蘭總統尤先科在沉船事件後，促請內地及香港有關人員全力拯救沉船失蹤人員。
文匯報報道，消防處指出，下沉船隻會有空氣困於船艙，被困人士可靠這些空氣維生，能生存多久視乎人數及有多少空氣，故不敢評論他們生存機會，但蛙人敲打船底時，無任何反應。曾參與類似搶救行動的救援人員稱，搶救黃金時間已過，被困者生存機會變得渺茫。
往南海油田 途中失事
被撞沉的的烏克蘭註冊油田補給船“Neftegaz 67”號，事發時由深圳赤灣經本港，開往南海油田進行補給工作，船上載有8個貨櫃，其中6個已尋回；疑撞沉補給船的肇事內地貨船“耀海”號，長約150米，載著船及散裝貨，經本港開往蛇口。
消防處海務及離島區高級消防區長黃忠勝稱，前晚9時許，兩船在大小磨刀洲東南約1.5海里位置相撞，補給船迅速翻沉，消防處派出多艘消防船，聯同水警及海事處多艘船隻趕至搶救，其中7名船員獲救，但有18名烏克蘭籍船員隨船一併沉下海底。
撞船沉沒 漂流逾400米
拯救船隊在直升機的配合下，展開海空搜索，直升機亦裝上熱能搜尋器搜索生還者，海事處船隻亦動用海底探測器搜索，但初時未能找到沉船所在；消防處蛙人根據警方報告撞船時的經緯度，潛入水底搜索，直至昨日淩晨4時，始發現補給船翻轉沉於37米深的海底，距離撞時位置足足有400米之遙，相信是下沉時被水流沖至該處。
由於沉船已側翻，且這艘沉船只有兩個入口，給搜救工作帶來很大難度，其間消防蛙人每兩人一組，每隔20分鐘，接力潛入水底，企圖進入船艙搜索，但消防員逗留海底時間有限，加上海底能見度低，暗湧湍急，艙口狹窄，一直未能成功進入，蛙人至少先後9次用硬物敲打船底，但無任何反應。
封鎖1浬 蛙人接力搜救
天亮後，水警、消防處及海事處多艘船隻，繼續現場海面搜救，消防船圍起方圓約1海里的封鎖線，禁止其他船隻接近，由消防處指揮拯救行動。消防處處長盧振雄親自出海視察搜救情況，至中午12時許返回大欖水警基地時稱，由於搜救困難，當局將聘用大型打撈船，將沉船吊起拖往例如大嶼山陰澳較淺水區的海域，以便蛙人搶救。
至昨午1時許，承辦商“交通部廣州打撈局”一艘可起重300噸的吊臂打撈船“南天馬”號，由拖船拖至現場，打算將補給船吊起拖往淺水區，但花了整個下午，只做了固定吊臂，至入夜仍未能吊起沉船。當局打算聘用內地超級打撈船“華天龍”號參與打撈，搜救隊繼續在現場搜救。
擬聘內地超級打撈船
海事處處長譚百樂在昨日在記者會、回應記者有關是否航道狹窄引致今次意外時表示，會搜集證據調查撞船原因，目前搜救行動的首要任務是找尋被困於船內及漂流海面的失蹤者，目前他們已通知烏克蘭駐北京領事館，轉告失蹤船員家屬，提供一切所需協助。
肇事貨船“耀海”號，船頭損毀凹陷，呈現一個約1米闊大洞，已被拖至陰澳停泊，海事處及水警人員上船調查。 |
