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| 馬政府的第一波新“內閣”名單今早揭曉，幾乎全都是班師回朝的老面孔。 |
中評社台北4月21日電（記者 林淑玲分析報導）馬政府的第一波新“內閣”名單今早揭曉，從已經曝光的人事看來，幾乎全都是班師回朝的老面孔。儘管了無新意，但馬英九若能善用階段性布局，藉由老幹穩住局面，待明年縣市長改選後再讓中生代接班，也未嘗不是好事。
國民黨人才濟濟是馬英九的執政優勢，他先讓老手上陣，可以立即上手，處理民進黨執政8年所留下的重重問題，過程中幾乎不必浪費時間在磨合期。像曾經擔任台灣中央銀行副總裁、“財政部長”的邱正雄接任“副閣揆”，曾任“經濟部次長”的尹啟銘擔任“經濟部長”，對相關業務、文官系統都熟得不能再熟。
不過，對於追求開展性，也以連任為目標的馬英九，讓老官僚班師回朝，畢竟與台灣選民對他的期待，有相當大的差距。馬英九必須提醒自己，2000年國民黨會失去政權，就是因為施政不得人心，他現在要再用同一班人，就得設法給民眾看到一個截然不同的執政團隊，否則“蜜月期”一過，各種雜音、狀況，就會一一浮現。
尤其，馬英九也要注意到，若干國民黨時代政務官當年下野之後，轉進企業擔任要職，他們現在再轉回來做高官，利益迴避的問題不可謂不嚴重。像邱正雄，2000年卸下公職之後擔任過民營證券公司董事長、銀行董事長，現在再回來主管相關業務，如果遇到過去的“老闆”，能不能下得了手？幾個檯面上的熱門“財政部長”、“金管會主委”人選都有類似的問題。
尤其，政務官下台就是失業，2000年國民黨下台時，黨中央、智庫能容納的人有限，一大堆人找不到工作，整天閒蕩，若有哪財團肯“收留”，在集團內給掛個董事長，坐領高薪，那可是莫大的恩惠。如果有翻身的機會，就人性來講，肯定是要報恩的。
之前一度傳出，馬政府可能延攬現任台灣高鐵執行長擔任“交通部長”，還好最後不是，而是前“交通部次長”毛治國。論能力，擔任過台北市副市長、馬英九副手的歐晉德沒話講，但“交通部”是台灣高鐵的主管機關，如果歐晉德當了“交通部長”，台灣高鐵有事，他能否秉公處理將是一大問題？
台灣的“公務員服務法”裡訂有所謂的“旋轉門條款”，規定公務員於其離職後三年內，不得擔任與其離職前五年內之職務直接相關之營利事業董事、監察人、經理、執行業務之股東或顧問。前“財政部長”、現任元大金控董事長顏慶章日前才因此被起訴，並將被追徵不法所得。這道“旋轉門”雖然沒有反過來開，卻不代表就沒有爭議。
馬英九曾強調，用人德重於才，相信他應該會特別注意這些官箴的問題，不要“新閣”一開張，就搞得閒言閒語不斷。更重要的是，馬英九應該慢慢地建立新的風格，在局面穩定下來之後，逐步讓有能力的中生代起來，讓政務人才能一代傳一代。 |
