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| 預計當兩岸實施直航後，在航程縮減及機票票價下降的情況下，香港作為兩岸中轉站的功能將會大降。 |
中評社香港4月22日電／自國民党的馬英九當選台灣新任“總統”之後，三通的消息熱遍兩岸四地。近日更傳出消息稱，中華航空公司計劃縮減港臺間的航班逾50%，由每日18班減至8班，以騰出更多航機開拓兩岸天天直航線，賺取更豐厚的利潤。
據星島日報報道，台灣有媒體近日披露，華航內部規劃及評估目前日常的港臺線旅客當中，至少有60%都是經香港轉機或陸運返回大陸的旅客。預計當兩岸實施直航後，在航程縮減及機票票價下降的情況下，香港作為兩岸中轉站的功能將會大降。短期內，大批臺商旅客更會迅速由香港線及澳門線轉投兩岸直航線。
目前華航港臺線每天開出十八班次，據悉，華航在兩岸實施直航初期，將計劃開拓新航線前往上海、廣州、北京等臺商出入較多的大城市，在不打算立即購入或租用 新飛機的情況下，有需要縮減港臺線航班，調動飛機行駛兩岸直航線路。但顧及到仍會有部分港臺線旅客或需經港轉赴其他大陸次要城市，或飛往歐洲、東南亞等 地，公司遂決定每天保留八班港臺線服務。
不過，華航台灣總部發言人21日回應查詢時表示，經查證有關政策部門後，確定公司現階段並未有新計劃縮減目前的港臺航空服務。現階段談論是否縮減港臺航班，實在言之過早。
航空界人士表示，現階段兩岸中轉航線的市場，台灣籍與大陸籍航空業只能各占25%，港澳籍業者有50%優勢，一旦兩岸直航，則兩岸航空業者平分，競爭態勢極為有利。
業界指出，兩岸要天天有班機直航，估計最快時間是明年，目前華航的機隊還足以支應未來兩岸直航航線調整，不過，一旦兩岸航線客源豐沛，華航勢必得再增購機隊。
香港民航處則指出，目前當局並未接獲華航任何調整航班服務的申請或通知。而香港國泰航空及港龍航空公司發言人均表示，暫時會維持目前的港臺航空服務，不作出調整。即國泰每日對開14至15班港臺航線；港龍每週分別提供28班赴台北的航班，及35班赴高雄的航班。 |
