自13日6時執行向灾區空運任務以來，波音737飛機特級飛行員付潤杰每天休息都不到5個小時。而在救援行動中，付潤杰還幷不是飛行强度最大的飛行員。據空軍司令部統計，13日，空軍某部一個機組一天內飛了9個起落，空中連續飛行時間17小時40分。
任務密度之大，史所空前。空軍所有灾區機場24小時始終處于超負荷運轉狀態。在擔負飛行保障任務最重的成都某軍用機場，幾乎每個官兵每天休息的時間都不超過3小時。場站有200多名官兵家就住在灾區，作爲地震的受害者，這個場站沒有一個人離開工作崗位。
“眼泪救不了汶川，我們在這里的工作越多，親人們的損失就能最小。”
空軍出動32架飛機，滾動飛行113架次，僅用17個小時就將兵力和裝備全部輸送至灾區。14日，空軍再次飛行132架次，將6000餘名增援部隊和131.5噸救灾裝備、藥品空運至灾區。
一場中國空軍建軍以來最大規模的空中單日運兵行動在非作戰背景下展開。國防大學李大光博士14日接受采訪時說，對于中小國家而言，空運成規模的建制部隊需要較高昂的費用，這是它們難以承擔的。而解放軍在救援行動中空運上萬名官兵進入灾區，無論是在亞洲還是在世界上，都是規模最大的。
13日，茂縣上空，傘降任務因爲天氣原因被迫取消。“請不要懷疑我們的勇氣。”面對網友的詢問，空降兵這樣回答。
“如果不顧客觀條件盲目硬跳，不僅無法對灾民進行有效的救援，還可能造成救援人員傷亡。”航空專家宋心之解釋說，茂縣、汶川等震中地區多山，降雨較多，加上雲層幹擾，地面能見度較低，飛機飛行都很危險，傘降難度更大。
“當時飛機已飛抵汶川，但在下降過程中結冰加劇，座艙玻璃上的雨流結成了一支冰棍。”機長謝昌强回憶說，“飛機測風測雨雷達上顯示的回波也越來越强烈。機組權衡下選擇了放弃。”
14日，茂縣上空。
仍然沒有地面引導，沒有地形標識，沒有氣象資料，15名空降兵先遣隊員在氣候條件依然不良的情况下，成功實施傘降。小分隊著陸後迅速與茂縣縣委、縣政府取得聯系，用携帶的海事衛星電話發回了茂縣的第一份灾情報告，爲隨後的救灾物資大空投指引目標。
“我根本無法和他們說話，他們每一分鐘都在奔跑救人。”在現場試圖采訪空降兵部隊的一位記者哽咽著向北京報告。
15日20時20分，空降兵一架大型運輸機在汶川映秀鎮上空，用大型降落傘成功空投下挖掘機和工程車等大型救援設備。
在德陽、綿竹、汶川等17個重灾鄉鎮，10800餘名空降兵陸續到達，截至目前，空降部隊已在灾區挖出676人，搶救生存人員58人，醫治轉移受灾群衆1271人。
“他們真的做得很棒。”航空專家宋心之給予了空降兵高度評價。
而這一切，無疑爲這塊悲痛欲絕的土地帶來了生的希望。
灾後100個小時，中國大西南的天空上，生的希望仍在飛翔。（來源：《瞭望》新聞周刊） |
