中評社香港6月3日電／台灣聯合報今日發表社論指，民進黨主席蔡英文說：“民進黨將是一個有執政經驗的反對黨。”這句話的意思也許是說：民進黨已有八年執政經驗，對於執政的成敗得失已有體悟；因此，民進黨如今再度變成反對黨，將以“過去的執政經驗”作為反對與制衡的憑藉，從而可以作一個“有執政高度”的反對黨。
馬政府上台，提供了民進黨許多可以發揮的題材，如胡吳會及汽油漲價等；如今這些議題的震盪暫已告一段落，此刻不但是馬政府應當回頭清理其執政首役戰場的時候，也是民進黨可以回頭檢討其重作馮婦“反對黨初體驗”的時刻。
社論指出，國民黨上台，民進黨下野；主客易位，第一次交手的兩大議題，胡吳會及汽油漲價，卻皆在收拾民進黨留下的爛攤子。民進黨處理這類議題，正是應當表現其“有執政經驗的反對黨”的時機，但事實卻似乎不然。
先談胡吳會。自博鰲論壇胡蕭會，至胡連會，至胡吳會，可謂皆在修補民進黨執政八年所造成的兩岸創傷；甚至可說，其實是民進黨一手促成了一個半月內蕭、連、吳三人密集與胡錦濤會面的“歷史機遇”。但是，迄未見民進黨以“有執政經驗”的高度對此一變局提出解讀。接著，一個月後，七月四日，周末包機就要載著陸客來台，卻只聞民進黨說“為什麼只稱馬先生，不稱馬總統”、“為什麼只說中華民族，不說中華民國”，難道這些就是“有執政經驗的反對黨”的極致表現？
社論說，再談汽油漲價。劉“內閣”處理這次漲價，確實有欠周全。但是，既然是“有執政經驗的反對黨”，似乎先應想到自己“執政”時“凍漲”的遺害，再決定當如何“反對”；如今卻以一句“漲價內閣”就概括一切，難道民進黨能主張油價繼續“凍漲”？何況，民進黨前政府對油價亦有責任，在劉“內閣”就任僅七天之時，民進黨一下子就將口號喊到“下台”的高度，有沒有想過當年自己是如何包庇貪腐無狀的陳水扁不下台？
蔡英文點出“民進黨將是一個有執政經驗的反對黨”，似乎意指民進黨再度作為反對黨，不應再有過去那種“為反對而反對”的民粹心態。例如，據稱北京願意鬆解台灣的“外交”參與，而謂將首先考慮WHO；但民進黨的第一個反應卻是，反對以“中華台北”名義加入；這若是欲與政府扮演黑白臉也就罷了，但難道真要反對到底？更是否將一併反對以“中華台北”參加奧會、APEC與WTO？又如，台灣郵政將改回“中華民國”郵政，民進黨竟稱這是“去台灣化”，卻不說民進黨是“去中華民國化”；“閣揆”劉兆玄因此在答詢時稱“中華民國就是台灣”，而民進黨何不亦回復到“台灣就是中華民國”的立場，即不必反對“中華民國郵政”。再如，馬政府欲“擴大內需”，民進黨說將引發“通貨膨脹”；但是，為了防止通貨膨脹就不應擴大內需嗎？或者停止擴大內需就能停息通貨膨脹？
社論指出，台灣經歷“二次政黨輪替”，其中最大的政治效益應是：重新執政的國民黨成了“有在野經驗的執政黨”，重新下野的民進黨也成了“有執政經驗的反對黨”。國民黨經此試煉，才有“台灣在語義上就是中華民國”及“中華民國就是台灣”的突破，也才有廉能政治的自期自勉，這些應皆是得自八年在野的痛苦教訓；相對而言，民進黨如果仍將“中華民國郵政”指為“去台灣化”，又仍堅持“南線專案”為不可解密的“國家機密”，則怎麼可能表現出“有執政經驗的反對黨”的高度？
八年前，擔任“陸委會”主委的蔡英文否認有“九二共識”存在，將民進黨政府的兩岸政策定了調，也使民進黨困在牆角，終致民進黨的兩岸政策在“台／美／中”皆推車撞壁，成為其失去政權的主因之一；如今，蔡英文卻說，如果民進黨再度執政，可以不接受“九二共識”；這使得民進黨的兩岸論述，從過去的“沒有九二共識”，轉變成今日的“雖有九二共識，但仍反對九二共識”。誠然，“九二共識”與“一中各表”的聯結尚待加強；但難道民進黨現今在野的使命，就是為了宣示在執政後不接受“九二共識”嗎？
經歷這十餘日“反對黨初體驗”，民進黨須有警覺，倘若只是反對或不接受“九二共識”、“油價”、“中華台北WHO”、“飛彈撤減”、“先客後貨”，恐怕會在“兩岸熱和”中再度將民進黨困在牆角，那豈是“有執政經驗的反對黨”的明智抉擇？ |
