中評社台北6月9日電（記者 李仲維）兩岸復談在即，一位即將登陸談判的海基會高層昨日一則以喜、一則以憂地表示，兩岸包機預估將是最賺錢的航線，但大陸方面對兩岸全面三通喊了30年，真要開放時又有點退卻，讓海基會相當不解。
兩岸這次復談將只針對人員往來的週末包機和大陸觀光客來台兩項議題簽署協議，並沒有打算針對貨運包機簽訂協議，這讓民進黨相當不滿，也對海基會造成相當大的壓力。
據指出，海基會不是不想把貨運包機納入這次談判議題當中，也希望把協議簽回來好做交代。但實在是因為兩岸對貨運包機的認知仍有差距，如果把它和人員包機與陸客觀光兩項議題綁在一起，兩會第一次復談將會一事無成，因此海基會決定可以做的先做，有爭議的部份留待日後解決。
一位海基會高層私下表示，大陸方面早在1979年元旦的全國人大常委會“告台灣同胞書”中，就已經提出兩岸三通直航，這個訴求已經講了將近30年，但現在真的要開放了，“大陸方面似乎有點在倒退回去，令人不解”。
這位高層舉例說，在週末包機的航點方面，台灣開放八個，大陸卻只開放五個，顯然相當不對稱；至於航班方面，兩岸初步敲定每週各飛十八個班次，也比當初台灣航空業提出的一周四十八個班次大大縮水。
這位人士指出，兩岸包機預估將是最賺錢的航線，但不管是在航點或航班上，大陸開放的幅度都不如台灣的預期。
這位人士認為，不論是貨運包機還是人員包機、陸客觀光等議題，大陸方面開放程度不如台灣的預期，應該還是基於大陸本身利益的考量。 |
