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| 韓國貨車司機工會-貨物連帶成員500多人在釜山龍塘洞神仙台碼頭舉行了示威出征儀式。貨物連帶成員舉行示威要求政府解決提高貨運費用等問題。 |
中評社香港6月17日電／韓國罷工浪潮逐漸擴大，貨車司機、建築工人罷工。政府16日表示，貨物運輸繼續受阻時，考慮發佈返崗命令。
進入罷工的全國建設工會八千多名工會成員16日下午2時在大學路七葉樹公園舉行了決議大會。建設工會提出及早落實建設機械租憑標準合同、隨著油價上漲提供補助及實際提供維持費用等要求，並從當天淩晨0時起正式進入無限期罷工。
他們原計劃駕駛翻鬥車前往首爾開展三天的鬥爭，但隨著前一天下午同國土海洋部開展工作磋商時，政府就建設機械租憑合同提出略有進展的方案，因此決定利用大眾交通工具前往首爾，開展兩天的鬥爭。
建設工會主張：“由於油價上漲，已經很難維持生計，且幹得越多就虧得越多。政府在政策方面出現了失誤，抬高了油價，因此必須解決百姓經濟面臨的上述困難。”
建設工會表示，目前已有1.8萬多名工會成員投入到全體罷工，且3萬多名非工會成員也加入到罷工隊伍，導致全國90%的土木建設工程停工。受罷工影響，韓國全國的主要港口、運輸基地和建築工地已經陷入癱瘓。
政府考慮發佈返崗命令
貨物聯盟全體罷工進行到第四天的16日，主要港口和集裝箱倉庫的吞吐量一度下降到10%。而貨物聯盟、托運企業與集裝箱運輸企業間的談判，卻尚 未出項明顯的進展。對此，政府16日表示，貨物運輸繼續受阻時，會將預警信號從“黃色”（警戒）升級為“紅色”（嚴峻），同時考慮發佈返崗命令。
“紅色預警”只有在全國範圍出現拒絕運輸、阻礙運輸、佔領道路並舉行暴力示威、同其他工會聯合罷工等六種情況時，政府有權發佈的命令。
2003年爆發“物流大亂”後制定的返崗命令制度，對於無正當理由而集體拒絕運輸，導致國家經濟陷入嚴重危機，或可能會出現危機時，可以通過國務會議對從事運輸行業人員下達的執行令。對於拒絕命令者，可處以三年以下有期徒刑或三千萬韓元以下罰款，並吊銷駕照。 |
