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| 本港運輸業受高油價打擊，紛紛要求政府減免柴油稅，但消息人士指出，即使政府同意減稅，亦很難於短期內實施。 |
中評社香港6月17日電／政府再面對減燃油稅的政治壓力，繼運輸業抗議後，立法會5個主要黨派議員，均一致要求政府將汽油稅減半至每公升3.03元，同時要求歐盟5期柴油稅款減免或減半，該建議會令庫房每年最多少收約20億元。
明報報道，但據了解，政府不會即時承諾減稅，但答應會積極研究減稅的可能，以及推出紓緩職業司機經營成本茘升壓力 的方法。消息指當局即使決定調低稅率，也不可能在短期內實施。
運輸界：不接受局部減稅
運輸業關注燃油價格聯席發言人蔣志偉表明，若政府最終只局部減柴油稅，業界絕對不會接受，“我們不單止希望完全轄免(燃油稅)，更想政府減油站租金，令油公司有減價空間；政府減紅酒稅都減了8億元，我們4億元都減不來？”
立會明提案 倘通過不會即時實施
立法會明日會辯論由民建聯副主席劉江華提出的議案，促政府把無鉛汽油稅及歐盟五期柴油稅削減一半，但其後民主黨、自由黨、工聯會、民協及民建聯都分別提出修訂，要求政府全面撤銷柴油稅。
民主黨李永達建議減收一半燃油稅及免去柴油稅，紓緩油價飆升帶給職業司機的壓力。自由黨副主席周梁淑怡表示，自由黨支持燃油稅減一半及免收柴油稅。公民黨 湯家驊擔心，一旦削減燃油稅，會增加用車量，造成交通擠塞和環境問題。運輸及房屋局長鄭汝樺昨日表示，政府關心油價高企，對巿民和運輸業帶來影響，政府已作檢討。她希望業界保持理性，並指財經事務及庫務局長陳家強 明日會在立法會回應有關議題。
據悉，當局預計在明日的會議上，會表示正積極檢討降低柴油燃油稅的可能，但不會立即承諾減稅。消息指出，柴油燃油稅約佔營業車油價開支成本的5％，佔整體經營成本的比例則更小，即使全部豁免，由於國際油價持續上升，不消一會便會完全被抵消，故實際作用不大。
至於有業界要求免油站租金，消息指即使政府減免油站租金，油公司也未必會把得益全面反映在油價上，所以未必是有效途徑。消息表示，政府一定會認真研究這些訴求，但要先詳細研究應怎樣減才最有效。
油公司：油站減租未必減零售價
蜆殼石油公司發言人回應表示，他們只是代政府收取柴油稅，一旦減稅，減去的數額會立即全數反映在柴油牌價上，若政府減免油站租金，則未必會減柴油零售價。
現時多數“搵食車”司機受僱於運輸公司，入油費用由公司承擔，若燃油價格降低，事實上只有運輸公司東主直接受惠。身為運輸公司東主的蔣志偉表示，很多運輸公司都正虧本，他說，若獲得政府減輕油費支出，他未必會加員工 人工，但油價若降低，就可以減輕許多運輸公司的壓力，減低公司倒閉令員工失業的風險。
本港自去年12月開始，全面採用歐盟五型柴油，取代以往的超低硫柴油，現時的柴油稅為每公升0.56元，以現時全港共約13萬柴油車司機計算，政府若完全轄免柴油稅，每年將減少4億元稅收，而每名司機則可以每月省下約千多元的油費，佔整體燃油成本約5%。 |
