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| 中國空軍現役重型運輸機數量尚不能滿足國家戰略需求。圖爲中國空軍戰略航空投送演習動用軍民用運輸機實施兵力投送。 |
近日，停頓近三年的中國采購38架俄羅斯運輸機的合同有了新的消息。美國合衆國際社6月10日刊發平可夫的文章，文章稱中俄在尋求陷入停頓的伊爾-76/78采購飛機問題的解决辦法，如果進行重新商談，中國或購買新一代伊爾-476型運輸機。伊爾-476型運輸機是現有伊爾-76運輸機的有限升級版本。
中國運輸機采購合同陷入停滯
平可夫在文章中稱，中俄之間關于飛機交易的談判開始于7年前。2005年中俄雙方簽定了該項合同，經過雙方協商，中國以較低的價格購買30架伊爾—76MD型運輸機和8架伊爾—78型空中加油機。中國最初提出每架飛機支付1800萬美元。俄羅斯方面則提議每架飛機的價格爲2200萬美元，最終雙方經過談判後决定每架飛機的價格爲2000萬美元。
一段時間以來，由于就涉及中國進口俄羅斯伊爾—76運輸機的交易出現了一些分歧，中國和俄羅斯之間的軍事合作已經出現停滯狀態。中國方面表示，俄羅斯違反了關于出售38架該型運輸機合同的一些條款。不過，俄羅斯認爲這種理由幷不成立。
中俄雙方的分歧主要集中在價格方面。俄羅斯認爲，在國際運輸機市場上，2000萬美元這一低價格是前所未有的。相比之下，大約在同一時期，約旦訂購了一架改進型伊爾—76運輸機，合同標價爲每架飛機大約5000萬美元。正是由于這個原因，中俄之間的這筆交易從一開始就産生了爭議。雙方之間關于采購伊爾—76型運輸機的討論自2001年就已經開始，到2005年終于簽訂合同——但是到2008年，還沒有交付一架伊爾—76運輸機。
文章援引來自伊留申金融公司(Ilyushin Finance)的消息說，經過一番協商，俄方與中國在伊爾-76飛機上的論爭終于取得了某些進展，中國願意探討簽訂新協議的可能性，但中國方面堅持運輸機的具體型號、産地和價格都要重新商談；中國還提出，在簽訂新的官方協議之前，要到飛機生産廠家實地查看一番；一個較爲可行的計劃是中方首先到烏里揚諾夫斯克(Ulyanovsk)飛機制造廠考察，伊爾-76飛機的新版本，即伊爾-476。
伊爾-476只做有限升級
中國空軍目前使用的是伊爾—76MD運輸機，其配備有D-30KP型發動機，單台推力12噸。在最大載重爲47噸時的最大起飛重量爲190噸，最大載重48噸，巡航速度每小時800千米，空降時速度每小時260千米，最遠航程7500千米最大載重時爲4400千米。機上乘員7人，配有導航雷達、氣象雷達及機載計算機等先進電子設備。
伊爾—476是伊爾-76MD的最新改進型號，安裝了一套全數字飛行控制系統、玻璃駕駛座艙，以及一台新一代的佩爾姆PS—90A76型渦扇發動機，以及改進的“庫普爾”—76M航電系統。巡航速度增加到825千米／小時，最大起飛重量達到210噸，載重60噸。
PS-90A76型發動機推力爲14.5噸，相比伊爾-76原先使用的D-30KP型發動機的12噸推力略有增加，同時，其油耗减少13%-17%，而且在噪音和排放物方面，PS-90A-76型發動機符合國際民用航空組織將于2006年開始實施的更加嚴格的要求。
中國急需自主制造大飛機
中國大型運輸機的缺乏導致了軍隊遠程投放能力的不足。在這次汶川地震中，解放軍出動的軍機是當仁不讓的主力軍。地震發生後，解放軍空軍的伊爾-76、運八運輸機幾乎在第一時間就裝載著各種器材、物資向灾區飛去。不過，擔當救援主力軍的解放軍軍機，國外研制生産的占了多數。此次充當中國空軍戰略大運輸主力的伊爾-76是國內裝備的載重量最大、航程最遠的軍用運輸機，在汶川上空空降15名空降兵勇士的飛機就是該型運輸機。目前國産最大的運輸機是運八，該機最大載重量只有20噸，難以滿足戰略空運和重型裝備空投的需要。
進入新世紀以來，西飛、陝飛等企業一直在考慮重型運輸機，而中國的“大飛機”項目爲其注入了生命力。2007年8月22日的英國《簡氏防務周刊》就刊登了一篇文章，推測西安飛機工業集團確定了建造重型運輸機的計劃。
《簡氏》的文章稱，國防科工委主任張雲川于2007年7月初參觀位于陝西西安的工廠，視察了建造重型運輸機生産綫的進展情况。在參觀期間，張雲川說，應該在成熟技術及中國創新性技術的基礎上建造重型運輸機，該機很可能在伊爾-76MD飛機的基礎上建造而成，不過將擁有更好的運載能力和功率更大的發動機，其大小很可能接近于波音公司生産的C-17戰略運輸機。
該機將由三名機組人員操控，計劃擁有最高爲66噸的運載能力(C-17運輸機的運載能力爲75噸)，機身長49米(C-17爲53米)，翼展49米(C-17爲51米)，機翼面積爲310平方米(C-17爲353平方米)，機高爲15米(C-17爲16.8米)，最大起飛重量爲220噸(C-17爲279噸)。
中國空氣動力研究與發展中心正在進行高涵道比渦扇發動機的開發工作。這種發動機將爲大型飛機提供動力。另外，該中心還在研究碳纖維材料，期待它能實質性地减輕飛機的空重。
大飛機是指起飛重量超過100噸的飛機。大型飛機工程已被列入中國中長期科學和技術發展規劃綱要和“十一五”規劃綱要。只有中國自主研發成功大飛機，才能打破歐美對華武器禁運，才能真正進入航空强國之列。（作者:錢程燦 來源：東方網） |
