中評社香港7月1日電／曾幾何時“重北輕南”成為南部縣市首長的口頭禪，只要中央施政規劃與南部縣市有認知上的差距，他們馬上就會祭出“重北輕南”的大旗，向中央喊話。擴大內需方案如此、7月4日包機首航亦復如此。台灣中央日報網路報今日發表社評指出，為抗議7月4日首航包機只有一班降落高雄小港機場，陳菊市長缺席行政院長視察高雄機場的行程。由於南部縣市現以民進黨執政者居多，使得原本屬於航班市場調度的問題，又染上藍綠政治角力的色彩。
試想若是高雄及其鄰近地區居民有許多人向航空公司反映，想要在7月4日搭乘首航班機赴陸或來台，航空公司會放著現有的生意不做，而單單經營松山或桃園往返兩岸的包機航線嗎？如果沒有那麼多客源，再加上南部各縣市首長及相關旅行業者不積極協調，航空公司在商言商，為何要多開從高雄小港起降的班次呢？更何況7月4日只是首發團，真正週末包機與大陸觀光客來台要等到7月18日以後，屆時真正的市場需求才會出現，為何凡事都要扯上“重北輕南”呢？
高雄作為南部第一大城，且距離墾丁渡假區不遠，距陸客必遊的景點嘉義阿里山比台北近得多，肯定會成為大陸觀客來台的必經之地。殊不知在尚未開放第一類大陸觀光客來台前，許多前來台灣參觀訪問的大陸團體，以及第二、第三類的大陸觀光團，為了體會台灣的南北差異，就多有採取“南進北出”或“北進南出”的方式，完成來台參訪及觀光的行程。由此可知，大陸觀光客沒有理由不採類似的方式來台一遊，關鍵在於南部是否有足以吸引觀光客留駐的理由，否則若客源不足，班次再多也會面臨停航的窘境。
社評說，因此對於市場經濟的問題，若是動不動就用“重北輕南”的政治理由來解讀，終究會無法經得起市場的考驗。更何況如果民進黨執政時期真的那麼“重南”，為何8年下來選票不增反減呢？這難道不是在告訴任何一個執政的縣市長，你是否努力選民都看在眼裡，民眾選舉地方首長的考量與藍綠的關聯性不強，主要還是看縣市首長的政績及可能提供的願景。若是藍綠顏色就能決定選票走向，那還要舉辦選舉做什麼？
政府執政的資源有限，若因施政造成南北差距亦是不得己的作法，因為市場畢竟也在其中扮演重用的作用。其實政府最近幾年也注意到平衡南北差距的問題，高雄捷運也在興建及營運當中。馬英九刻意將“國宴”移師高雄舉行，也是出於南北平衡的考量，讓各國元首及重要政界人士能夠瞭解高雄之美。不過，這樣的美意顯然不受到民進黨“立”院黨團的重視，他們先是質疑不坐專機而坐高鐵花費更高，後是質疑出動太多維安人員浪費高帑，完全抹殺馬英九南北平衡的用心。
俗話說“殺頭的生意有人做，賠本的生意沒人做”，這就是市場經濟最好的描述。政府的角色是在市場機制失靈時才要大力介入，以避免市場成為圖利少數廠商或個人的工具。只要市場運作正常，政府貿然介入的結果往往是不好的。亞洲經融危機的發生，不就是因為政府想要主導市場經濟發展的結果嗎？尤其是在全球化經濟的時代裡，政府愈來愈難透過政策工具來主導市場經濟發展。與其事倍功半，倒不如讓運作正常的市場來決定未來經濟走向。
台灣由於受到藍綠政治角力的影響，許多單純的市場經濟問題都會受到政治因素的干擾，週末包機首航亦復如此。社評說，我們要在此鄭重呼籲，讓市場歸市場，南北平衡歸南北平衡，千萬不要混為一談。 |
