中評社香港7月7日電／“行政院長”劉兆玄昨天在花蓮縣政府宣布，將就環評爭議較小、常發生車禍的路段，先興建蘇花高的部分路段，讓東部民眾“有一條安全回家的路”。這項重大政策，被視為是馬政府恢復興建蘇花高的前奏。
消息傳開後，外界大為錯愕。“交通部”政次游芳來與“新聞局長”史亞平在回台北的火車上，一再強調，劉兆玄不是宣布要建“蘇花高”，而是要興建“蘇花公路危險路段替代道路”。若蘇花高環評通過，這些替代道路可以連接起來納入蘇花高，不致重複浪費。
聯合報報道，劉兆玄昨天到花蓮縣政府，送給縣長謝深山一項大禮。他說，“蘇花高爭議多年，但攸關東部的交通發展，非常重要，在和‘立委’及縣長交換意見後；我們覺得，真的應當儘快回應東部民眾的訴求，要有一條安全回家的路。”
劉兆玄說，“儘管這條高速公路在興建跟環評方面，仍然是有點膠著，但是我們‘行政院’、‘交通部’深入探討，決定一定要回應東部的需求，把最危險的部分，經常會發生意外、發生車禍的路段，同時也是環評爭議比較小的路段，我們優先來推動。”謝深山則高度肯定劉兆玄宣布的“分段施工”的作法。
劉兆玄興建蘇花高的談話引發政壇震撼，游芳來解釋說，花蓮聯外交通一直以來就有兩個選項，蘇花公路的改善方案及興建蘇花高。不過，蘇花公路危險路段坍方頻繁，“若就現有蘇花公路修復是沒有用的”，劉兆玄講的是“在危險路段及環評沒有爭議的路段興建替代道路。”
但游芳來也說，這些替代道路的路廊與蘇花高的路廊“相若”，且也是要建成高速公路的水準，未來若興建蘇花高，這些替代道路都可納入，不致重複興建。至於這些路段總共有多少、多長、地點在那裡？游說，搭橋和開山洞的地方比較沒有環保問題，但具體地點他還不清楚，不過二零零九年應該就會開始編列預算。
史亞平強調，蘇花高環評爭議大，目前根本沒有蘇花高，就算替代道路使用原本蘇花高路廊，也並不表示未來就是蘇花高的一段。替代道路是新案，環境影響評估報告與相關預算案都將依程序提出。 |
