中評社香港7月20日電／台“立法院”第七屆第一會期結束，新“國會”第一會期總計審查通過71項議案。但當中劉“內閣”只提出7個法案，還包括一個廢止案，甚至比“立委”的提案還少；但“立委”提案雖多，卻經常和“行政院”政策背道而馳，官員遊說黨團反對的次數比贊成的多，“立法院”似乎找不到執政黨，只有兩個在野黨，一個比較大，一個比較小。
據聯合晚報報道，國民黨重新取得政權，“國會”掌握近三分之二席次，行政、立法卻是各吹各的調，新“國會”儼然盡是在野黨。“行政院”疏於溝通、提不出法案是主因，以致“立委”認為造反有理，各種光怪陸離的法案不勝枚舉，交出這樣的成績單執政黨確實必須完全負責。
劉“內閣”就任以來，從油價上漲、中華電信釋股或擴大內需的等政策，事前未和黨團溝通，讓“立委”感覺未受尊重，因此不但政策辯護不力，甚至帶頭反對，砲火之猛烈，連正牌的反對黨民進黨都只能轉而主打非政策面的綠卡問題。
溝通的問題還包括行政團隊內部，瑞芳台電運煤碼頭的興建，凸顯“經濟部”和“教育部”的矛盾，讓黨內同志在街頭對嗆，只能說因為溝通問題，讓執政黨虛耗政府資源、錯失興利契機。
好不容易黨政平台架設完畢，磨合似乎順暢一些，但“行政院”的提案速度如牛步，讓黨團相當不滿，“立法院”面臨無案可審的窘境，不僅“立委”提案，連人民請願案也排入議程，不少光怪陸離的法案紛紛冒出頭，“行政院”“國會”聯絡人的工作變成探聽“立委”提案，再由高層請託撤案，或暫時不要排入議程。
之前就有不少排入委員會審查的法案，因“行政院”未提對案而遭擱置，此外，包括刑法擴大適用易科罰金範圍的修正案，“立法院”交通委員會初審通過“發展大眾運輸條例”修正草案，包括三大貨運業，及遊覽車、小客車與小貨車租賃業均免徵汽燃費與牌照稅，都讓“行政院”為了滅火而疲於奔命。 |
