俄飛行員在古巴熟悉地形
而另一個重要事實是，俄國防部消息人士向《消息報》透露，俄空軍飛行員已經對古巴的地形進行了考察，并且熟悉了未來空軍基地的基礎設施。也就是說，俄軍飛機確實已經飛往并且在古巴境內降落。但應該强調的是，這并不說明降落古巴的就是戰略轟炸機。軍方飛行員爲了熟悉陌生的機場、對相關地形進行考察，也可以乘坐運輸機去。
《消息報》文章指出，克里姆林宮于2007年8月做出恢複戰略轟炸機日常巡航的決定後，軍方就面臨建立所謂的 “跳板機場”即巡航中繼站的問題，以使戰略轟炸機中途降落補充燃料和進行維護。現在，圖-160和圖-95MS從薩拉托夫附近的恩格斯機場起飛，必須依靠自身力量完成靠近美國海岸的巡航飛行。
俄空軍前任司令杰伊涅金解釋說：“到美國的飛行要持續10個小時，即使有兩架空中加油機伴航，戰略轟炸機也只能在美國海岸附近巡航一個半小時。”而拉丁美洲“跳板機場”的出現，將使俄轟炸機在另一半球停留的時間不受限制。
重啓曾關閉的駐古巴雷達站
與戰略轟炸機要降落古巴相比更現實的是，俄日前正式決定重啓在2001年關閉的駐古巴雷達站。洛爾德斯雷達站距離古巴首都哈瓦那約20公里，是“冷戰”時期蘇聯一個重要的海外軍事基地，是監視與捕捉美國本土軍事動向最大的偵察設施。
冷戰結束後，有約1500名俄羅斯軍事技術人員及其家屬在這個雷達基地，每年的運營費用高達兩億美元，由于蘇聯解體後俄羅斯國力大减，從經濟因素考慮，俄軍關閉了這個雷達站。而目前俄羅斯經濟恢複，錢已經不是障礙，所以俄從其全球戰略考慮，決定重啓這個一度被美國視爲心腹大患的雷達站。相信重啓該雷達站會讓美國如坐針氈。 |
