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| 台灣海基會董事長江丙坤七月十一日出席航海節慶祝大會時表示，兩岸海運直航已經列為下次兩會協商的議題之一，一旦“陸委會”和“交通部”提出具體方案，海基會將立即與大陸海協會進行協商。
（中評社 李仲維攝） |
中評社香港8月6日電／兩岸海運直航談判，臺灣官方與民間協商今天登場，“交通部”、“陸委會”將確認馬英九政見，初步開放臺灣七個港口，包括台塑麥寮港；台灣海峽兩岸航運協會也首次與“交通部”協商，建議政府比照台港航線，開放海運直航。
據臺灣經濟日報報道，兩岸海運直航談判將在8月奧運結束後展開，由“交通部”、“陸委會”組成的兩岸海運協商專案，今天幕僚小組開會確認議題，由“陸委會”副主委傅棟成、“交通部”次長游芳來主持。
據了解，馬英九曾提及臺開放海運直航港口，“交通部”與“陸委會”今天將確認包括基隆、台中、高雄和花蓮四個國際商港，安平輔助港及台塑麥寮港和商港布袋港，共計七個港口。
大陸方面是否也對等開放七個港口，“交通部”認為開放多少港口，不是最重要考量，若大陸也開放七個港口，全都是大型國際商港，屆時貨全都被大陸吸走，對台灣會非常不利。
至於“國輪”、權宜籍船是否可行駛未來兩岸直航港口，“交通部”以“政策上考量 ”，目前還沒做最後決定。“交通部”長毛治國親自督軍海運直航議題，要求承辦單位必須做到策略、經濟效益評估等，務必使海運直航政見能兌現。
“交通部”今天同時與台灣海峽兩岸航運協會（台航會）協商，為首次臺灣官方與民間就海運直航議題溝通磋商，台航會理事長、長榮海運董事長王龍雄，將代表航商，表達海運界的訴求。
據了解，台航會提出兩岸優先協商議題包括，開放兩岸不定期、定期航線航商的船舶，得以通航兩岸港口，便利通關查驗，經營客、貨運輸，開放兩岸航商在兩岸互設分公司、通匯營收資金及互派員工等，及協商互免兩岸航商營運所得稅等。
台航會建議，雙方談判在互惠互利原則下，比照台港航線及小三通航線，以船舶不掛旗的方式，准許兩岸航商的船舶，得以通航兩岸開放的港口，促進航運產業的進步。 |
