中評社香港9月6日電／深圳軌道交通二期工程中線路最長、投資額最大的五號線日前正式獲得國家發改委批准興建。預計地鐵五號線工程很快啟動，整個工程在2011年建成，成為深圳城市建設向外伸展的重要動脈。
星島日報報道，根據目前的線路規劃圖，五號線由西部前海灣開始，向深圳北後繞半圈後返回東站市區。沿線經過寶安、龍華、布吉等多個中心城鎮和前海、新深圳站、布吉三大對外綜合交通樞紐，是深圳城市建設由第一圈層向第二、三圈層全面推進的前哨。
據介紹，深圳地鐵5號線起于前海灣綜合交通樞紐，向西沿臨海路、寶華路至寶安中心站；向東沿創業路、留仙大道至龍華綜合交通換乘樞紐，沿既有平南鐵路轉入布龍路、吉華路至布吉客運站綜合換乘樞紐；向南沿東曉路、怡景路、沿河路布設，經深南東路至終點大劇院站。根據預測，5號線遠期全天客流將超過120萬人次。
地鐵5號線計劃2011年6月底前建成開通，屆時將與地鐵1、2、3、4號線實現換乘，並將與6號線、7號線、10號線、15號線、16號線等遠期城市軌道、城際鐵路和國家鐵路實現換乘。穗莞深、廣深港客運專線也將於2010年前後相繼建成。
深地鐵5號線將擔起互通換乘這些線路的角色，成為深圳惟一一條對內連接東、中、西發展軸，對外連接廣深、莞深、惠深城際線和廈深、廣深港客運專線的城市軌道幹線。
深圳市發改局有關負責人4日在記者會上表示，五號線全長42.39公里，沿途設29個車站，總投資約為198億元人民幣。
預計工程很快會進行各項投標工作，整個工程三年後建成，在2011年世界大學生運動會前投入營運。
該地鐵建成後，除與深圳1—4號線地鐵實現換乘外，還將與廣深港客運專線等城市軌道、城際鐵路、國家鐵路實現換乘。有關人士表示，深地鐵5號線建成後，深圳的軌道交通網路將實現互通。
另外，深圳政府公佈，已經開建的廈深鐵路（福建廈門至深圳）沿線的深圳東部火車站將設于龍崗區，成為深圳東部重要上落客之地。 |
