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| 國產獵禽者多任務陸基型戰機。 |
J-911C“獵禽者”為筆者設計的一種多任務陸基型戰鬥機方案。它采用准無尾x全動小翼氣動布局。機頭及邊條向後逐漸平滑過渡為翼身融合體，沒有明顯的機身與機翼的分界。這種翼身融合設計可以最大限度的增加機體內部空間并可獲得額外的升力。進氣口位於機頭下任務艙前方。這種結構可以減小體積巨大的任務艙的阻力，而且也有益於大迎角時的進氣效率。座艙設置在較高位置，有利於增大駕駛員視野範圍。尾噴管采用全向矢量控制。
“獵禽者”在主翼內部裝有一部提供垂直推力的機動風扇，其直徑達7.6米。用於垂直起降和機動時增加升力。風扇下面是任務艙，其超大空間擁有15-21立方米的體積。任務艙兩側是兩台發動機，主起落架在發動機外側，向前收起放置在進氣道旁。前起落架安裝在進氣道下部，向後收起。在尾部裝有近程防禦／攻擊系統，用於近距格鬥和攔截來襲導彈。以下將逐一介紹“獵禽者”的各項性能特點。
一、超機動性。
X全動小翼布局全機氣動翼面分為升力面、安定面和操縱面。戰鬥機，包括大型飛機把平尾設計為全動是為了提高飛機俯仰操縱的力矩。也就是說操縱面越大對飛機的控制力矩也就越大，飛機所做出的反應也就越快。那麼從位置上講，在一定範圍內操縱面距離飛機重心越遠操縱力矩越大。按照這樣的理論我們把機翼按作用分開，把升力面單獨設計在靠近飛機重心的位置，然後把操縱面和安定面集成，放置在盡量遠離飛機重心的位置。將一對前翼和一對後翼布置在飛機重心的四個角，形成x型。這就是X全動小翼布局。很明顯，無論在做俯仰還是滾轉動作時，X布局都能提供最大力矩。
全向矢量尾噴管“獵禽者”的全向矢量尾噴管可提供朝六個方向的推力控制，在左右兩塊上下四塊導流板的偏轉作用下，其最大矢量角度左右各30度，向上90度，向下95度。向下95度是為了在懸停時控制姿態而設計的。其上下四塊導流板可做收斂動作，用於適應發動機噴氣流量的大小。在尾噴管與發動機連接處設有上下兩個引射進氣口，其作用有兩點。
首先可以作為尾噴管的引射進氣口增加流量，降低尾流溫度。
其次在上下四塊導流板完全處於關閉狀態時，發動機排出的噴氣將被迫從這兩個長條型的開口向斜前方排出，也就是反推功能。
二、低可見性。
僅僅通過隱身外形和雷達吸波塗層降低RCS值是不够的。這裡的低可見的“見”我認為應該是被發現的意思，而不應單純指雷達可見性。它應是對所有可被探測因素的總稱。
非翼面控制能力 “獵禽者”在巡航時可以更有效的降低RCS值，因為那時僅使用矢量尾噴管便可控制飛機姿態。這樣便可避免操縱面在轉動時破壞隱身外形。
隱身格鬥概念有些飛機雖然可以隱身但僅僅是隱身巡航，在它進入格鬥狀態時將暫時失去隱身能力。而“獵禽者”由於在進氣道內壁和翼根安裝了等離子體發生器，使它的操縱面在大角度轉動時仍能保持低RCS狀態。
隱身攻擊概念隱身飛機在格鬥時必須將導彈伸出艙外以便讓引導頭鎖定目標，打開彈艙會使RCS值增大。而“獵禽者”擁有一種“艙內發射”能力。可以將導彈從進氣口投射出去，待導彈飛出艙外後展開折叠彈翼再點火。其實常規外掛架也有類似的機構，只不過它是朝下發力的，而且力量也要小些。
紅外隱身飛機上紅外特征最大的地方就是尾噴口，而讓它完全沒有紅外特征也是不可能的。“獵禽者”除了采用引射降低尾流溫度外，由於其進氣道內壁的等離子附著層會被發動機吸入後經外涵道排出。等離子對於降低紅外可見性也是有一定效果的。此時由尾噴管排出的等離子體包裹在高溫尾流的外周，在不降低噴氣效率的情況下大大降低了紅外特征。
三、垂直機動。
“獵禽者”通過裝在主翼內的垂直風扇以及尾噴管的向下偏轉，為自身提供垂直起降能力。這使他在多數情況下可以像直升機一樣在野外的平坦地面起降。
四、超格鬥能力。
傳統格鬥的關鍵在於，在盡量短的時間內把機頭指向對手然後開火。“獵禽者”可完全打破這種模式，即便不做任何機動也一樣可以完成格鬥。這依賴其離軸攻擊能力。而這種離軸攻擊能力，又是建立在其激光近程防禦／攻擊系統上的。
離軸攻擊概念：“蝎子”激光近程防禦／攻擊系統。離軸攻擊是可以向飛機軸心外攻擊的能力。在機體姿態相對不做改變時武器自身可以轉向目標。這種能力的擁有，將使沒有機動能力的飛機具備格鬥能力，有機動能力的飛機如虎添翼。在“獵禽者”的機身尾部裝有一部激光近程防禦／攻擊系統，向後伸出的尾椎便是其執行平台。這套系統有三種功能：近程防禦、近程攻擊和觀瞄。尾椎可以向上或向下轉動90度，而其執行平台在不轉動時的攻擊角度就大於後半球，這樣便可以做到幾乎沒有死角。
五、任務艙概念。
在執行不同任務時，通過掛載不同任務單元重新配置任務艙。“獵禽者”可根據任務需要，轉換為不同用途。或將多種任務集中在一次飛行完成。雖然“獵禽者”在掛載任務單元後并不能達到專用型的作戰效率，但卻可以大大增強其戰場使用的通用性和便利性。“獵禽者”的任務艙可向下完全打開，便於地勤人員對其內部進行操作。
另外在發射反艦導彈時，因為導彈體積過大也必須打開一側艙門，將導彈投擲後點火發射。（來源：《航空知識》雜志 文／雷龍） |
