中評社香港10月28日電／兩岸兩會二次陳江會的預備性磋商昨天結束。據指出，在空運協議中，兩岸直航包機的班次，將從目前的每周十八班，大幅擴充到一百一十班左右；航線截彎取直的部分，空軍的訓練空域“R8禁航區”，也完整保留，減少對“國防”傷害的可能。
聯合報報道，二次陳江會預計簽訂兩岸空運協議及兩岸海運協議。空運部分，主要是將現行周五至周一飛行的假日包機，延伸到每周七天；班次則由每周十八班擴充到一百一十班左右。大陸的航點，則從目前的五個，增加到廿多個。
海運方面，協議中簽訂台灣開放基隆、高雄、台中和花蓮四個國際港，和大陸的廣州、上海直航。
據交通官員指出，兩岸包機截彎取直的方案，分成往上海、北京及東北的北向航線；以及往廣東、廈門的南向航線。南向航線一概繞經香港飛航情報區，和現行包機路線差不多。
北向航線是這次談判的重點，據了解，目前兩岸已有共識的部分，是進出台灣一概走往北的“B576”航線，進入大陸後，使用大陸國內航線。
臺灣“國防部”高層官員透露，兩岸談判的焦點，是“B576”在什麼地方切進大陸國內航線。台方的立場是愈往北愈好，也就是說，由大陸飛台灣的飛機，愈早切進“B576”航線，接受台方管制，空軍就能取得較多預警時間。
稍早曾傳出為了儘量求快、縮短航程，北向的直航航線可能通過空軍訓練空域“R8禁航區”，但相關人士證實，R8禁航區並沒有被突破，往北的航線是貼著R8禁航區飛，保留了空軍的飛行訓練區，也達到軍方“儘量往北”的要求。
台“國安”高層及“國防部”官員都表示，“這次談判的方案，台灣軍方訓練空域沒有改變”，澄清了稍早“R8禁航區破功，影響國防”的報導。軍方高層官員表示，除了讓大陸來的班機儘早接受台方管制，將增設多個“強制報告點”，班機飛到此地，必須向台方塔台通報，以便和雷達訊息比對，增加安全保障。
據指出，二次陳江會航線截彎取直的談判，軍方官員或軍方背景人士沒有上桌，是由“交通部”官員出面整合“國防部”門立場與對方談判。 |
