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| 港珠澳大橋設計圖。 |
中評社香港11月1日電／溫家寶總理日前提出“挺港5招”，重點提及中央確保粵港跨境基建、特別是港珠澳大橋加快上馬，冀以基建帶動經濟，協助港人應付金融海嘯。據了解，港珠澳大橋前期協調小組辦公室已火速配合，正研究簡化前期工作的審批程序，港府亦計劃打破慣例，改以“三環節交叉”運作，在收集銀行融資意向書期間，同步完成環評報告，當融資方案敲定後便一併呈交國務院審批；在中央審批的空檔，港府會聘請顧問展開工程的初步設計及規劃工作，盡快掌握工程的確實造價，以便招標。有工程界人士預計，“三環節交叉”運作下，整個工程的進度最多可加快半年。
文匯報報道，港珠澳大橋從規劃至拍板，過程一波三折。大橋方案早於1983年已提出，但因項目涉及的層面廣泛，加上粵、港、澳三地的營商環境轉變急速，令工程一拖就25年，大橋最終在今年8月才落實三地政府注資興建的模式，放棄原先由私人財團參與興建的方案，近日中央再表態大力支持三地政府基建合作，對加快大橋落成更起了加速推進的作用。
目前港珠澳大橋尚處於規劃階段，尚有4個項目需要商討，包括通關口岸、融資、環境評估，以及附近的中華白海豚生態研究；其中，備受關注的融資問題，香港、廣東省及澳門三地政府於9月20日已正式向多間財務機構，發出合共216億人民幣的融資意向書，標誌大橋前期工作正式進入尾聲。
三個有關報告一次報批
港珠澳大橋前期協調小組會定期召開三方會議，商討大橋未來組織架構、融資方式等問題，據了解目前進展順利，為配合中央加快基建發展的指示，小組正研究簡化三地的審批程序，亦會聘請熟悉三地法律的顧問協助起草協議，以免這項橫跨三個行政轄區的項目衍生法律問題。
消息人士指出，最近大橋的環評報告取得突破性進展，包括海洋環評、中華白海豚影響研究等工作已大致完成，港府9月亦到東涌等地區就大橋走線方案進行諮詢。
消息人士表示，港府為加快大橋興建的步伐，將會首次打破常規程序，實行“兩條腿走路”，在有關的工程的可行性研究報告中，一併加入環境評估研究結果，連同最快於本月中有初步結果的融資方案，同步上報國務院作一次性審批。
工程不遲於2010年動工
在國務院審批期間，港府又會同步聘請技術顧問勾勒大橋初步設計藍圖，待中央及三地專家批核有關報告後，便可進入招標程序及進行詳細設計。據了解，可行性報告最快於明年中交予中央審批，工程不遲於2010年動工，於2015年至2016年落成啟用。
工程師學會前會長黃澤恩表示，過往不少跨地基建工程因前期工作的文件處理及審批程序繁複，拖慢了進度。他預料，若大橋的初步設計工作與融資研究同步進行，節省前期工作的時間，大橋整體項目的進度可望縮短3個月至半年。 |
