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| 航天科技集團導彈武器系統重裝出擊珠海航展。 |
中評社北京11月3日電／東方網報道，11月2日，離珠海航展正式開幕還有2天，各路媒體早已行動起來，生怕落於人後，但似乎都把目光聚集在具體參展的裝備上。說實在的，除了外場展示區試飛的軍機，場館內部的暗戰更有意味。
本次航展中不可忽視的是中國力量的崛起，中國航空工業集團公司、中國航天科技集團公司和中國航天科工集團公司分別代表了我國航空和航天技術的最高水平，它們的參展為本屆航展增色不少。相反，盡管國外參展商被集中安排在面積最大的一號展館，但是缺乏亮點，A380的到來可以說是唯一的救命稻草。
由於中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司在整合後首次以新的企業形象大規模參加本屆航展并進行集中展示，以往一航二航同台競技的局面難以再現，而中國商用飛機有限公司顯然和中國航空工業集團公司在研發方向上有著明顯的不同，在一家獨大的氛圍中，中國航空頗感“寂寞”。
有意思的是，中國航天技術在二號展館內吹響了競爭的號角，兩大航天集團公司繼上屆航展後皆大幅增加展品，但是航天科技集團在主要領域更領先一步，無論是長征運載火箭家族的亮相，神七軌道艙實物現身，以及大批解放軍主流導彈系統的上陣，都代表了它們在航天領域的突出地位。
相比較而言，航天科工集團似乎低人一等，它們重點展出了一些後勤裝備、軍民兩用裝備。在武器系統上，無論是KS-1A還是SY400——一員是蟄伏了六屆的老將，一員是神秘的不知真實實力的新貴，都無法與航天科技集團的WS-2和A-100相提并論。難怪有位同行在參觀完一款類似UFO展品後對航天科工集團凑數參展的做法相當不滿。
話又說回來，兩大航天集團參展品各有側重點，并無高低之分，筆者在此滿腹牢騷無非是想對珠海航展有著更多的期待，誰都不希望在下屆航展中見到的還是老面孔。 |
