港台各爭高低空區域
有關安排可能危及東北新航道的存亡，亦會就本港及台灣誰取道高低空域，惹來一番激烈爭議，原因是航機攀升水平愈高，其所耗費的燃料成本就愈大，直接影響經濟效益。該業內人士續指，目前兩岸包機仍須飛經香港航空情報區，倘落實兩岸直航協議，以台灣至上海的包機為例，飛機時間足可節省近半，由目前的兩個多小時，大減至一小時許，難免影響經港旅客的數目。
貨機需求少影響貨運微
中大航空政策研究中心副主任羅祥國提出，“目前包機的數目好有限，商務客都寧願來香港轉機，如果增加了航班數目，就會吸引到台商乘搭包機！”
香港付貨人委員會執行總幹事何立基指出，至於開通貨運包機及兩岸船舶直航對本港的物流影響並不太大，一則來往中港台的貨機需求一向較少，二則目前雖然有貨船經港，但大部分都已選擇不上岸，採用更具經濟效益的中流作業方式，直接在海中心交接傳送貨物。
“陳雲林概念”刺激港股
陳雲林展開歷史性訪問，香港股市部分具“三通概念”的股份昨天被炒起，市場預期兩岸將加強金融業務合作，已搶灘大陸的台資金融機構———富邦香港股價急升八成二，收報二點八元，成交六千九百多萬元。
上周，富邦香港因涉及迷債賠償而發出盈警，股價曾下跌至每股一點五元左右，昨天急速反彈。分析員稱，陳雲林效應只是市場短期炒作的藉口，長期而言，兩岸政策仍將面對較大的政治壓力。
短暫效應有 待觀察
具有兩岸“三通概念”的閩港控股昨最多急升九成二至零點三六五元，至收市升幅略收窄，收報零點三二元，升幅百分之六十八點四。
此外，受惠於“陳雲林概念”，加上周五美股上揚帶動，台股昨日勁升。台灣加權指數昨收報四九九五點，大漲一百二十四點，成交七百八十一點四九億元新台幣，觀光旅遊、運輸及金融股應聲大漲。 |
