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| 船員被海盜看押在漁船的前甲板。(圖片來源﹕新華網) |
軍艦不會參與攔截
“天狼星”號遭劫時，索馬里海域附近亞丁灣部署著8個國家的戰艦，包括俄羅斯、法國、美軍第五艦隊和北約艦只。
美軍第五艦隊18日說，正監控局勢，但預計不會派戰艦圍困“天狼星”號。克里斯滕森說：“我預計美軍艦只不會參與。”但他拒絕透露海軍如何監控遭劫油輪。北約現在亞丁灣駐有4艘戰艦，護送聯合國世界糧食計劃署向索馬里運送糧食的船只。這一組織發言人詹姆斯．阿帕蘇雷18日說，北約不打算攔截“天狼星”號，因為駐扎這一地區的戰艦無權用武力登上遭劫商船。“這一襲擊發生在1000英里（1600公里）以外，通常沒人會想到發生在那里，”他說，“如果北約戰艦在，它們能阻止海盜劫船……但他們無權為解救船員而登上已遭劫持的船只。”
“北約（艦只）的權限不涉及在巡邏海域外攔截遭劫船只。就我所知，北約無意試圖攔截這艘油輪。”阿帕蘇雷說。
船運公司紛紛改道
同時，世界多家知名海運企業相繼宣布，由於索馬里海域海盜活動猖獗，企業旗下貨船將改由其他航道通行。市場分析師認為，這一舉措帶來的額外成本開支將不可避免轉嫁到消費者身上。
挪威海運企業Odfjell SE宣布，旗下近100艘油輪將取消原來經由蘇伊士運河以及亞丁灣的航線，轉而從南非好望角附近海域繞道運輸貨物。“我們不會再讓我們的船員處於可能被劫持的風險之中，”公司首席執行官泰耶．史多倫18日說。
美聯社援引市場分析師的話說，航線改變意味著油輪送貨時間延長12天至15天，而油輪在海上多待一天，成本將增加2萬至3萬美元。
世界最大海運企業、丹麥斯維策公司和另一家液化石油天然氣公司已明確表示將回避索馬里海域。
另據英國國際問題研究所統計，全球保險行業針對亞丁灣的海運保險費率眼下已達到年初的10倍。這意味著，不管海運企業是否選擇回避索馬里海域，相關貿易商品的海運價格均會明顯增加，而這一成本開支必將體現到消費者購買的終端消費品價格上。 |
