2007年9月，俄羅斯國防產品出口公司與中國簽署了再出售50台AL-31FN發動機的合同。有分析認為，合同的總價值可能為1.5億美元。在最近6年內，中國計劃購買多達150台該型發動機，總價值將在9億美元左右。雙方目前的交易還僅是涉及發動機的直接供貨，但將來則有可能討論許可生產問題。
由於殲-10存在著多個衍生型號且需要配備更為強大的動力系統，“禮炮”公司還向中國推薦了改進型的AL-31F-M1發動機。該發動機目前已裝備俄羅斯空軍，加力推力可達13500千克力，并且使用壽命也更長。在初步的會談中，中國空軍已對AL-31F-M1表示出了興趣。
有消息稱，中國於2000年開始研制雙座型的殲-10，即殲-10S，用於訓練飛行員和指揮由單座型殲-10組成的作戰編隊。殲-10S的首飛於2003年12月進行，2005年初完成飛行測試。此外，中方還研制了攻擊機版的殲-10，被稱為Q-10。
到今年年初，中國已生產了大約100架殲-10。中國空軍和海軍航空兵計劃總共裝備300架該型殲擊機。
今後，瑞典、法國、美國和俄羅斯生產的殲擊機在國際市場上極有可能會受到來自中國殲-10的挑戰。例如，泰國空軍司令就曾對該機給予過很高的評價。同時，殲-10的銷售市場也是非常廣闊的。中國的傳統盟友巴基斯坦很有可能會是殲-10的首個國外用戶。有消息稱，巴基斯坦有望在2010年裝備首批殲-10。
殲-10殲擊機於2007年初正式對外公布，并立即在全球範圍內引起了廣泛關注。當時曾有部分專家認為， 殲-10的性能已超越了俄制的米格-29和蘇-27，但卻落後於蘇-30和美國的第四代殲擊機。
殲-10是第一種從一開始便由中國自行設計的具備對空和對地作戰能力的多用途殲擊機。在執行對空作戰任務時，該機可攜帶多種型號的中程和短程空對空導彈，可采用的掛載方案包括4枚PL-11/PL-12和2枚PL-8，或是2枚PL-11/PL-12、2枚PL-8和3具副油箱。在執行對地支援任務時，殲-10可攜帶8枚250千克級航彈、2具副油箱和2枚PL-8/9短程空對空導彈。此外，其還可加掛激光指示吊艙。 |
