料港府最多包底200萬
政府委託國泰航空及香港快運包機，據悉，香港快運接載每名港人回港要3,600元，餘額由港府支付，假若昨返港的560名港人全部不付款，估計港府最多要包底逾200萬元。
保安局昨晚近5時54分發出新聞稿指出，如有需要，香港居民請於晚上7時（即香港昨晚6時），前往烏達堡機場國泰航空櫃台處理登機手續，又呼籲港人如有親屬滯留在曼谷，設法知會他們。
03年沙氏襲港期間，港府曾包機前往台灣接載疑受感染的港人回港，費用由港府承擔；據了解，是次包機由政府包底，若滯留港人無錢付1,100元，仍會讓港人上機，料難以追回費用，扣除所有收到款項後，差價會由航空公司向政府繳付。
保安局昨日未有明確交代包機的定義，估計是擔心消息發放後，滯留的港人不肯付款，但又不能不讓他們上機，故難以理解主導事件的保安局，始終不肯正式包機載港人回港。
記者致電該局新聞組查詢，港人怎樣才能登上包機，包括是否所有持有效證件的港人均可登機，該局發言人竟着記者致電政府熱綫1868，但討論後發言人才協助查詢。
由曼谷前往芭堤雅，車程逾2小時，根本難以趕及；而芭堤雅烏達堡大批旅客候機，情況混亂，就算在芭堤雅市區的港人，趕往機場亦可能十分趕急。
無先例可循 依本子辦事肇禍
內地和澳門特區政府都出動包機救人，但港府連日來拒絕包機，原因何在？有知情人士坦言，一切只因“依本子辦事”及“唔做唔錯”的心態。
政府消息人士指出，在是否包機接送港人回港的問題上，政府內部一直採取“by default”（依本子辦事）的態度，這亦是慣常的手法。由於過去並無因政局動盪包機接港人回港的先例，“既然無先例，就即是甚麼都不做，也不想去 justify（合理化）包機的理由，結果一路拖住先。”
他指出，港府沒擁有自己的飛機，無論如何都要透過航空公司包機，所以政府一聲令下包機，只要通知航空公司便可，航空公司自會安排其餘一切。
不做不錯 若非意外或續拖
他更承認，若非有人死亡，包機問題可能仍採取拖字訣。但他認為，不可說成港府早點包機，意外便不會發生，“如果他們自己拿了機位，無論港府有否包機，他們都可能選擇乘車去布吉，意外一樣有可能發生。”
消息人士強調，上述說法非在要推卸或斟酌有人死亡的責任，但關鍵是政府在包機問題上遲疑不決，如今有人死一定“對號入座”，即使無關，或只是間接有關，都難辭其咎，整件事的處理及表達都很差。 |
