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| 飛豹戰機停放機場。
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中評社北京12月4日電／東方網文章稱，航空工業涉及材料、氣動、動力、電子、信息、武器裝備、機械加工等行業，是典型的高技術與高集成產業。要想全方位的闡述2008中國航空工業的亮點，有一點難度，限於篇幅，筆者將從2008公開展示和報道的軍機、民機這兩個基本面進行分析，這樣簡單處理之後不能說能反映中國航空工業的全貌，也能反映一些大致概況。
一、軍機亮劍
亮劍之一：高機動性能的殲10戰機
本年度中國戰機展示的最大的亮點末過於在珠海航展上的殲10機動性的表演了，它的短距起降能力，機動特點，250米滑跑距離、近80度的起飛角、小半徑轉彎和失速尾旋特性都令中國的軍事愛好者稱奇。更是有的軍事愛好者在看完殲10的機動表演之後低聲自語：“南沙問題不大了，台灣更是沒問題了。”
殲10亮相，平息了以前的種種不測謠傳，彰顯了中國航空工業的自信心。它向全世界證明一個這樣的事實：世界先進水平的戰機中國的航空人完全能够自產！
亮劍之二：低空突防能力與世界軍事強國相當的飛豹A
2008年，飛豹A戰機已經頻頻在央視的軍事報道等媒體上露面，并在歷次的軍事超低空突防演練中幾乎都有飛豹A戰機的身影，去年還出國到中俄聯合軍演上耍了威風。出國耍威風體現了我空軍對飛豹A的自信心，參加國內的超低空突防軍事演練體現的是飛豹A在我三軍中的價值。所有這些都說明飛豹A的航電有了突破點。根據公開出版的專業資料，有以下三個方面的技術改進：
1、機載雷達由早期功能單一的對海搜索雷達換裝為具有對地和對空搜索功能、能進行地形回避和地形跟蹤的綜合火控雷達。 這就大大提高了作戰能力，使飛豹A能够對地面和海上目標進行遠距離精確測量，將目標運動要素提供給火控系統,這是作戰飛機使用防區外發射的精確制導武器的基礎。
2、飛豹A安裝了綜合座艙顯示系統，與常規顯示儀表不同的是這些系統能够將導航、通信和火控信息進行綜合,直觀地顯示在座艙垂直狀態顯示器上，飛行員可以通過顯示圖標方式了解前方地形、空情和目標相對位置。
3、綜合雷達裝置提供的地形回避和地形跟隨功能能够交聯自動駕駛系統，配以低空導航吊艙，使飛豹A能在超低空複雜的航路上也不需要太多的人工幹預，能够按照規劃的作戰航路飛行。
飛豹A的這些新特點，標明中國海空軍的突防能力已與世界先進國家相當。
亮劍之三：氣動技術已到世界先進水平的L15
L-15(獵鷹)高級教練機是一種融合了多項最新航空技術的新一代超音速噴氣式雙發雙座教練機。其先進的氣動布局更是博采衆家之長，體現了我航空工業對新技術、新知識的孜孜不倦的追求。根據公開出版的專業資料記載，L-15的氣動技術裡面包含著很多當今世界最先進的設計理念，采納了F/A-18E/F、F-22、F-35、YAK-130、SU-47、MIG-35等世界先進機型的某些氣動特征。可喜的是，通過我國航空人的努力，我們已經將這些最先進氣動技術掌握了，并通過再創造轉化成實實在在一種產品，一種機型。這不能不說是我國航空工業的一大喜事。本年度的珠海航展L15與殲10同獲得自主創新獎，就含有對其氣動技術的肯定。
亮劍之四：機載武器的系列化、多樣化、小型化
談機載武器的水平不能不談本年度的珠海航展，本屆珠海航展上向世人展示了各種各樣的機載武器，有火箭彈、子母彈、激光制導炸彈、GPS制導炸彈、遠中近空空導彈、GPS/激光複合制導炸彈、機載反艦導彈等等，主要型號有“雷霆”激光制導炸彈；“雷石”和“飛騰”GPS制導炸彈；PL-5、PL-9C、SD10新型空空導彈；LT3GPS/激光複合制導炸彈；C-802A、C-705、C-602、C-704、C-704KD、C-701機載反艦導彈等。其中“雷霆”系列實現了小型化，已經有了50千克級別的制導炸彈，這比美國的SDB小直徑制導炸彈還輕了一半。看來中國的航空武器科研人員經過多年的努力，在機載武器的系列化、多樣化、小型化方面取得了不錯的成績。
亮劍之五：世界先進水平的無人機技術
08年度中國公開展示的無人機有“黔中”、“長鷹”、“翼龍”、“戰鷹”和“毒蜂”等。前三個為偵察型無人機。其中“翼龍”無人機屬於多用途型，裝一台100馬力活塞發動機，具備全自主飛行能力，可攜帶晝夜光電偵察或激光照射/測距等設備，該機最大飛行速度240公裡/小時，升限5000米、續航時間20小時，最大起飛重量1150kg，任務載荷重量為200kg。“長鷹”為專用無人戰略偵察機，具有大範圍的持久監視、偵察和情報收集功能。“戰鷹”為攻擊型無人機，采用隱身飛翼設計，發動機進氣口置於飛機上方，機翼前掠表明這種無人機具備一定的機動能力，能執行壓制/摧毀防空、縱深打擊、高威脅區偵察等任務。“毒蜂”為手持單兵用無人機，可通過控制計算機或頭盔顯示設備控制無人機，實行飛行綫路規劃，可飛行1小時，偵察距離為10公裡，它可折叠，折叠後尺寸為400毫米X1000毫米，重量為2kg，是未來士兵系統的可選裝備。這些事實已經證明：在中小型無人機領域中國和美國水平接近，但在大型長航時無人機研制方面，還有一點差距，但這差距明顯在減小。可以說中國的整個無人機產業已達世界先進水平。
2008年，中國的航空工業以自信的姿態走進國人，讓國人更多的了解了我們的空軍，也激發了中國人的民族自豪感和愛國精神。隨著中國航空工業的進一步發展，一些關鍵技術逐步獲得突破，中國航空人的這種自信心會越來越強，公開展示的航空裝備也會越來越猛。讓我們期待2009年更精彩！ |
