中評社香港12月15日電／聯合晚報今天發表社論指出，大三通今天正式啟動！台灣社會將進入一個極為不同的階段，這是可以預期的。但是這個不同，到底會怎樣不同？往怎樣的方向發展？恐怕沒有人可以完全預測得準。兩岸航空方面，從假日包機改為平日包機，未來的定期航班將是指日可待，台灣和大陸間的“一日生活圈”將逐步具體實現。
在目前經濟不景氣的氣氛中，兩岸大三通的啟動，當然讓人有不少的期待。譬如，媒體和業界都可以舉出很多數字，說明兩岸直接通航、通郵之後，可以縮短多少交通時間，可以減少多少運輸成本和支出等等。甚至說減少這些支出之後，可以換算成多少的GDP，使經濟成長增加多少百分點。在拚經濟的年代，這些估計數字看來非常動人，而且應該都具有相當程度的可靠性。
然而，也許是因為前一陣子開放大陸觀光客來台的過度樂觀，效果卻未如預期，這次大三通啟動似乎顯得比較低調。另一方面，正因為不景氣，大三通的啟動，如果有“負面效應”的話，自然也會被擴大。也因此，今日大三通的啟動，在興奮中似乎就隱約透露著一些低調而幽微的氣氛。然而，真正令人擔憂的是，除了經濟面的數字估算之外，兩岸大三通對台灣整體社會文化各層面的影響是什麼？目前似乎很少看到這方面的論述，更遑論對這方面的預測和評估了。
譬如，兩岸大三通之後，台灣的人才是會“鮭魚回鄉”，還是更快速外流到大陸？奔波於兩岸之間的企業家和管理人才，會因一日生活圈的形成，減少移民到大陸的速度，還是會加速這種現象？產業界如何確保“根留台灣”？兩岸一日生活圈的形成，對台灣社會的商業和文化影響是什麼？這些，都需要論述和研究、評估。
社論還指出，就像當年蔣經國先生開放大陸探親一樣，兩岸大三通政策對台灣將造成更深遠的影響。這些影響，不能只以經濟數字來呈現，也不能只以“拚經濟”的論述作為唯一思維。同樣地，就像任何重大政策一樣，有人會因此得利，也會有人因此受害。如何以更多元的論述來談論大三通，以多元的面向來評估、觀察此一政策，才是未來的重點。 |
