汽車業如果進一步疲弱，將進一步減少政府收入，然而失業金，各項福利與健保支出卻必須增加。例如，根據汽車研究中心估計，若美國三大車廠國內生產減少50%，將導致250萬人失業。這還將使得2009年聯邦政府，州政府與地方政府的個人所得稅收入流失205億美元，公共福利支出則逆勢增加119億美元。
每個州均將遭到衝擊。即使只有困境最嚴重的通用公司倒閉，全美國就將有91.4萬人失業，包括工廠工人，經銷商，與附近地區的餐廳與商店人員。
當然，密歇根州，印第安納州與俄亥俄州受創將最為嚴重，就業機會分減少2.5%，1.4%，1.1%。其他各州也會失去部份工作機會。當這些勞工失去了工作，對稅收亦會造成不成比例的衝擊，因為這些工作薪資較高。而福利需求上升，稅收減少，正是各州與地方政府災難的根本原因。
消費者對汽車需求減緩，也同樣會抑制各州的預算。政府數據顯示，美國人11月購車數量較去年同期減少了37%。儘管精確的數據難以估算，但在許多州，大額項目約佔整體銷售稅收入的12%至15%。
例如阿拉巴馬州，在9月30日結束的會計年度，汽車銷售稅收入下降了10.6%。該州州長Bob Riley預定於下周宣布，將如何填補約4.58億美元的預算缺口。
汽車業困境當然重創了汽車重鎮密歇根州。就在本周，該州預算局長宣布，基金總收入預期較5月預估少了5.40億美元。密西根州長Jennifer Granholm計劃削減預算1.34億美元，包括取消政策與各類計劃基金4000萬美元，並減少行政費用1000萬美元。
全球經濟減緩波及了各行各業，但是汽車業由於規模龐大，一旦出現倒閉，後果格外嚴重。 |
